去年車市銷量下滑 僅42.9萬輛 (經濟日報)
2022年12月台灣車市演出神龍擺尾,12月各家車廠強力促銷,加上漲價在即催動買氣,單月掛牌數為41,854輛、年增近4%,月增甚至有5.5%;全年總市場最終登錄數達429,731輛,年減幅縮窄至4.5%。
美電動車掀建廠熱潮 (經濟日報)
在電動車轉型帶動下,美國正迎來數十年來最大新建車廠熱潮,而聯邦政府祭出的全新補貼計畫,又加快建廠腳步。
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10年以上老機車 選空汙收購最少可領3500(中國時報)
為加速10年以上老舊車輛汰換,環保署除依空汙、減碳減量及換新車種給予不同補助外,更開放如科學園區、產業園區等大型開發案可以收購空汙及溫室氣體做為增量抵換之用,民眾可至廢車回收一站通上申請。
鼓勵老車換電車 補助1.5萬起跳(工商時報)
環保署11日公告汰舊汽車換電動車方案,依最低獎勵及補助計算,民眾汰換10年以上的舊車購買電動車,至少可獲得新台幣1.5萬元補助,相關辦法預計實施到年2024年底。燃油機車若換購電車可獲1.3萬。
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巨大、美利達 去年營收雙創50年新高峰(工商時報)
組車廠受惠疫情紅利,自行車雙雄-巨大(9921)集團、美利達(9914)集團,2022年營收分別高達920億元、369億元,不僅均呈現雙位數成長,同時雙雙創下50年來營收新高峰;此外,明係(6804)2022年營收逾33億元,年增約85%,同創歷史新高峰!
自行車產業庫存拉高 成長動能在電動自行車(自由時報)
自行車產業疫情期間受惠於戶外運動需求增加,業績大發,隨著疫情解封,中低階自行車市場需求呈現「雪崩式」下滑。法人認為,國內主要自行車公司存貨週轉天數已有拉高情況,投資人需觀察後續庫存是否持續增加。
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旺季得利 東陽、和大績昂(工商時報)
受惠於年終旺季效益,汽車零件廠AM(售後維修)與電動車供應鏈族群12月業績衝鋒。東陽在AM事業領軍下,2022年營收衝上212.80億元,改寫近三年新高;和大在特斯拉等電動車客戶強力拉貨下,2022全年合併營收達73.40億元,改寫歷史新高。
全球汽車電池市占 陸企佔據半壁江山(工商時報)
能源市場研究機構SNE Research 4日公布最新數據,2022年前11月大陸新能源車電池企業,占全球電池市場大半江山,寧德時代、比亞迪與中創新航三家企業市占率,均較2021年同期大幅提高,超過50%。共六家陸企進入前十排行榜,總市占率超過6成。
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日企看經濟展望 沒去年樂觀(工商時報)
對於2023年日本經濟展望,日本大企業不若去年樂觀。共同社公布最新訪調結果顯示,在原物料價格飆漲與日圓貶值的雙重利空衝擊下,預估日本經濟今年維持成長的大企業還不到六成。
台達電動車充電設備於印尼G20峰會提供服務(工商時報)
全球電源暨能源管理領導廠商台達電子近日與印尼國營電力公司、印尼國家石油公司、印尼現代汽車(Hyundai)合作,成功為11月間於印尼峇里島所舉行的G20和B20高峰會提供電動車充電方案,透過位於峰會會場及嘉賓入住飯店停車場約250座各式交、直流充電樁,為近千輛電動載具提供充電服務。
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  越南(胡志明市)國際汽車零配件及售後服務展覽會
Automechanika Ho Chi Minh City

2023年6月23日至6月25日 西貢會議展覽中心Saigon Exhibition & Convention Center (SECC)
 
  寶特瓶再生產業領導者 攻占全球食品業新綠金 ── 亞東綠材
亞東綠材母公司為遠東新世紀 (以下簡稱遠東新),亞綠是臺灣第一家發展寶特瓶再生工廠,這兩年加碼投資數億元,為亞綠產品加值,並朝減碳工廠邁進,迎接爆發中的新綠金大商機。
  利百景發展雙軸核心營運模式,將廢液 價值最大化
當大部分廢棄物處理廠把燃燒後的廢棄物固化掩埋處理,利百景卻思考著如何更進一步「物盡其用」,把廢棄物的價值利用到極致,同時朝向綠色產業推進,透過政府的協助,加速理想落地的進程,也幫助客戶迎向淨零碳排的大未來。