資料來源及時間:中國大陸商務部投資促進事務局網2011年11月24日
儘管2011年中國大陸車市增長大幅回落，但是出席正在舉辦的第九屆廣州車展的中外汽車廠家，繼續對中國大陸汽車市場保持樂觀，認為2012年中國大陸境內汽車銷量有望實現5%至10%的增長。
大眾汽車（中國大陸）董事長兼總裁倪凱銘於11月23日說，2011年大眾汽車在中國大陸銷量預計比同期增長15%，首次突破200萬輛。對2012年的中國大陸汽車市場，他比一般人樂觀。主要有三個原因：一是中國大陸總體調控很有成效，CPI增幅在回落，房地產泡沫也在擠壓，未來中國大陸經濟還會繼續較快增長；二是中國大陸百人平均只有7輛轎車，中國大陸還有數百個中小城市成千上萬的消費者渴望有1輛汽車，總體來看汽車消費的勢頭不會改變；三是2012年中國大陸汽車市場增長會比較平穩，乘用車增幅將在8%至10%之間。
受國際金融危機衝擊破產保護的韓國雙龍汽車，2011年3月被1家印度公司收購了70%股權，目前正在走出困境。首次參加廣州車展的雙龍汽車副社長崔鐘植表示，雙龍對中國大陸市場充滿信心。中國大陸汽車市場進入理性階段，但SUV增幅明顯高於其他乘用車，有著很好的市場前景。雙龍汽車是以專門生產四驅越野車和特種車起家的，可以說是SUV方面的專家。因此雙龍汽車在中國大陸汽車市場應該有著非常好的前景和廣闊的發展空間。
廣汽本田執行副總經理姚一鳴說，過去兩年中國大陸汽車產銷翻了一番，速度太快，需要進行調整。2011年就是一個調整年。他認為2012年乃至今後一個相當長的時期，中國大陸境內車市增幅大致在5%至10%之間。這種增長態勢非常符合廣汽本田一貫的穩健做法。
廣汽豐田執行副總經理馮興亞認為，中國大陸國民經濟的良好發展決定中國大陸汽車銷量不會差。他說，從目前的情況來看，2012年中國大陸汽車銷量的增幅也應該超過10%，保守一點也在8%左右。
吉利汽車副總裁劉金良認為，從2012年開始，吉利汽車升級換代、自主研發的成果將集中爆發，銷量將在2011年基礎上穩步上升。他認為2012年中國大陸境內車市肯定好於2011年，估計全年增幅超過5%。
中國大陸貿促會汽車行業委員會會長王俠在廣州車展開幕前夕舉辦的“加入WTO十週年中國大陸汽車高峰論壇”致辭時說，中國大陸正式加入WTO，迄今已經整整10年。經過10年的艱苦探索與發展，中國大陸汽車工業不僅沒有被衝垮，而且成為全球第一大產銷國。過去10年，國產汽車年產銷從200多萬輛增長到1,800多萬輛，創造了年均增長24．25%的奇蹟。
王俠認為，從2011年開始，中國大陸汽車產業開始告別高速狂飆的飛速增長時代，步入穩健發展階段。中國大陸汽車保有量還處於較低水平，今後相當長一段時間裡，汽車產銷仍將持續保持一定增長。
據中國大陸汽車工業協會統計，2011年前10月，中國大陸產汽車銷量比同期增長3%多一點，預計全年增長在2%至4%之間。