阿根廷現有11家汽車製造商，其中8家生產轎車及輕型貨車，包括雷諾、福特、福斯（該三家公司亦銷售重型貨車）、飛雅特、通用汽車、標緻、雪鐵龍、豐田等汽車廠，其餘製造商為生產卡車及客運車之IVECO、克萊斯勒、Scania及Agrale。阿國汽車產業每年產能可達88萬輛台，汽車銷售據點共有500個，其中40％位於布宜諾市及大布宜諾省。根據登記資料顯示，至2011年底阿根廷全國共有829萬輛車，其中620萬輛轎車、200萬輛貨車及9萬輛客運車。
根據阿根廷汽車製造工業同業協會（ADEFA）統計資料顯示，2011年阿國生產汽車828,861輛，較前年成長15.68%。其中轎車產量為673,853輛，較前年成長28.94%，輕型貨車為171,727輛，較前年成長16.72%，而重型卡車則比前年37,770輛成長31.63%。2011年阿國國內車輛銷售量為883,350輛，較前年成長26.48%。國產及進口車輛銷售分別為324,795輛及558,555輛，較前年分別成長23.72%及28.15%。主因阿國通貨膨脹，多數消費者希望透過購買汽車投資保值，另因阿國農產業及建築業大幅成長，所需用車需求大增，亦為另一剌激因素。
2011年阿國車輛出口506,715輛，較前年成長13.1％，主要出口國為巴西(占81.6%)，其中344,918輛為小客車，149,096輛為輕型貨車，12,701輛為重型卡車。2011年阿國進口車成長28.1％，較國產車成長迅速，占市場63.2%，其中銷售表現較佳的為歐洲與亞洲進口之高級轎車，以及來自巴西之小貨車及客運車。
2011年阿國車輛市場佔有率及銷售排行分別為：福斯25.15％、通用汽車18.7％、雷諾16.1%。就車種方面，福斯銷售最多轎車、福特銷售最多貨車及賓士銷售最多卡車。另阿國二手車市場亦於2011年創下最高交易量，較前年成長18%，達180萬輛。
阿國統計局估計，在成車的交易方面，2011年的貿易盈餘超過10億美元，然汽車零配件的進口赤字金額預計超過80億美元。鑑此，政府針對車商和進口商實施新管制措施，要求每家進口商如需進口車輛或零配件則必須提交一份承諾書，詳細敘述其出口計畫，以抵充進口的每1美元。每家車商將有1年期間，以達成貿易平衡。工業部將於最多3天之內批准這些計劃，迄今已有17家公司，包括車商及進口商，與政府訂立承諾。政府預期2012年可獲得42億美元之盈餘。
就國際協定方面，阿根廷再次與委內瑞拉簽署車輛買賣協定，原訂2011年賣給委內瑞拉13,600輛車，但實際僅出口7,044個單位，剩餘將近1萬個單位將於2012年持續進行。
為促進汽車零配件產業的發展，政府於2008年頒布26.393號法案，該項法案落實國內生產汽車零配件的計劃。依據計畫，一部汽車不超過60%的部分可透過進口，但剩餘的部分必須向當地的汽車零配件供應商購買，並在國內組裝再出口到其他國家。國家工業技術研究所（INTI）將創建一個實驗室，以監督當地生產的汽車零配件的品質。INTI、冶金行業協會和汽車業的中小企業部門已簽署了合作和科學技術交流協議以確保汽車零配件行業的發展。
根據阿根廷汽車廠商估計，2012年阿國汽車市場銷售量將成長8%~10%，生產量將達到歷史新高的95萬~97萬輛，政府預期透過本地供應商製造汽車零配件的發展計畫可大量平衡2012年的貿易並減少赤字。