資料來源：首爾經濟新聞（2012年7月20日）

根據7月19日《日本經濟新聞》報導，雷諾-日產聯盟擬委托雷諾旗下陷入經營困境之韓國雷諾三星汽車公司生產SUV及中大型汽車。

日產汽車CEO卡洛斯.戈恩(Carlos Ghosn)於7月20日訪韓，公佈包含委託生產方案之支援計劃及全球經營策略，並決定將投資1.6億美元於韓國雷諾三星，並每年生產8萬輛之日產Rogue，將藉此提高工廠開動率，協助雷諾三星確保成長動力。

雷諾三星今年上半年銷售量為8萬3,062輛，減少32.8%，其中
內銷量為3萬648輛(-41.7%)，出口量為5萬2,414輛(-26.1%)，皆呈現遞減趨勢。因銷售不振，加上庫存不斷增加，致韓國雷諾三星釜山工廠實施減產，減少高達30%(4,000輛)之產量。

汽車業界指出，雷諾三星因具有特殊生產結構，由法國雷諾公司提供核心技術，由日本日產公司提供零件，但2008年金融危機之後，日元維持升值走勢，才使雷諾三星收益惡化。雷諾三星淨利自從2008年起逐年遞減，2007年為2,067億韓元之淨利，2008年遞減致760億韓元，2009年減至800億韓元，2010年減至361億韓元，而2011年轉向虧損(2,921億韓元)。相對的，雷諾三星於2011年向日產公司與雷諾公司支付總共929億韓元之零件採購費用及技術費用。

據韓國媒體分析，日產公司為突破日元升值瓶頸，將韓國做為出口基地，利用韓國FTA效益，增進出口。而韓國雷諾三星則藉以日產公司合作，提高工廠開動率，並增加新車款，創造國內新商機。

雷諾-日產聯盟主席兼執行長 Carlos Ghosn 表示：「增加在南韓當地的汽車產量顯示聯盟內對於幫助雷諾三星汽車公司達成成本競爭力及成長目標的支持。這項宣示亦代表著雷諾、日產及雷諾三星汽車公司的『三贏局面』，並展現出彈性及所有夥伴的結盟力量。」