中國大陸汽車工業協會秘書長董揚於9月10日也提到，中汽協透過資料觀察，8月日系車銷量增長比較慢，低於其他品牌車，這和釣魚島事件有關。
目前，在中國大陸的日系車有六大品牌，包括日產、豐田和本田三大企業，以及鈴木、馬自達和三菱。2012年8月，除本田外，日系主流車企銷量均出現了不同程度的下滑。
日產汽車公司首席運營官志賀俊之於近日表示，各日系製造商在中國大陸的8月新車銷量受損，因為“難以開展大規模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響促銷”。
銷售資料顯示，8月馬自達汽車在中國大陸銷售1.6539萬輛，比上年同期(比上年同期)減少6%。當月，豐田在中國大陸市場銷量為75,300輛，比上年同期下跌15.1%。
總體而言，日系車已略顯頹勢。據中國大陸汽車工業協會於9月10日公布的資料，與上月比較(環比)，8月日系車銷量增長4.5%，德系、美系、韓系和法系分別增長12.7%、14.7%、15.9%和11.7%；與上年同期比較(比上年同期)，8月日系車銷量下降2%，德系、美系、韓系和法系分別增長25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。
對日系車慘澹的銷售表現，崔東樹認為，有中日關係惡化的影響，另一原因則是日本大地震的餘波影響。2011年7到8月份，日系車企取消生產休假，在中國大陸銷量很高，比上年同期基數大。
崔東樹說，日系車的銷量優勢區域在中國大陸南，尤其是廣州。但7月開始的廣州限牌對日系車的銷量影響很大，加之民間情緒的影響，日系車銷售受損。
“不過關鍵一點，主要是因為日系車的結構有問題，影響了其總體銷量。”崔東樹分析，目前中國大陸車市，銷量最大的是10萬元左右的車，但日系車在這方面競爭力並不強。
崔東樹特別提醒，目前日系車在中國大陸年銷售量為200萬輛左右，其中進口僅占6%至7%，如果民眾對日系車有過激行動，也會損害中國大陸企業利益。
根據蓋世汽車網提供給早報記者的一份調查資料，認為近期中日關係惡化將對日系車銷量造成重大負面影響的人數，占總投票數的46%；而認為負面影響在所難免但並不會太大的人數，占比約為48%。
汽車諮詢公司Automotive Foresight總經理張豫於9月11日稱，究竟會有多大影響，要看局勢走向如何，現在誰也說不好。（