馬來西亞市場分析師咸認為，儘管馬國政府尚未公布新國家汽車政策(NAP)，惟大馬汽車市場格局開始洗牌；其中國產車市場占有率日益縮小。自2008年至2012年5年期間，馬國汽車銷量增加13.6%，國產車每年銷量僅介於31萬5,000輛至35萬輛間，市占率從2008年之57.2%，縮減至2012年之52.5%。日系汽車之銷售表現符合成長趨勢，市占率維持在33%至36%。雖然泰國水災一度衝擊日本車商之全球供應鏈，但透過積極促銷活動後，於去年底成功扭轉先前頹勢收復失地。歐美車商則創下亮眼成績，銷量增加137.8%，由福士偉根汽車（Volkswagen）、福特（Ford）、寶馬（BMW）及賓士汽車領導品牌。

過去3年來，歐美車系在馬國汽車市場之占有率，從2008年之2.6%，顯著攀升至2012年之7.2%。由於亞洲國家普遍面對公共交通設施不足問題，歐美車商將持續擴充市場，以進一步加強渠等在亞洲汽車市場之地位。至於中國大陸製汽車，近年來開始進軍馬國市場，市占率仍微小，主要品牌有「奇瑞」(Chery)及「長城」汽車(GWM)。與其他國際大車商相較，中國大陸製汽車由於缺乏服務中心之設立、品牌定位模糊及其品質仍待提升等因素，短期間難與日本、歐美車系競爭。

大馬車商向來主攻國內市場，但考慮到當地市場已逐漸飽和，上市車商也開始探討出口或進軍海外市場。第一國產車─「普騰」(Proton)生產商─多元重工業集團(DRBHICOM)已與德國福士偉根汽車公司聯營在國內設廠，估計於2016年開始供應東協出口市場，盼於2018年全球銷量(涵蓋東南亞、中國大陸、中東、歐洲及澳大利亞)可達50萬輛。該馬商亦探討在設立奧迪(Audi)汽車區域中心。合順(UMW Group) 及(MBM Resources)旗下之第二國產車─「靈鹿」(Perodua Kancil)公司之汽車產能倍增，長期亦轉向外銷市場。至陳唱汽車公司(Tan Chong Motors)由於持有日產汽車在印度支那之獨家經銷權，且已在越南設廠，估計對其外銷量將帶來助益。

根據馬國汽車商公會(MAA)統計數據顯示，該國2012年各類汽車銷售量達62萬7,753輛，較2011增加4.6%，創歷史新高。該公會預測在各大車商競相推出極具競爭力之新車款及充滿吸引力之購車配套等促銷活動，馬國本年汽車總銷量將可達64萬輛，較去年增加1.95%。