近日，《中國大陸環境保護稅法(送審稿)》(簡稱“環保稅法送審稿”)向相關行業協會徵求意見。儘管送審稿規定車輛行駛排放的應稅污染物和二氧化碳免徵環保稅，但財政部等多個部委在立法說明文件中提出，應實施對其徵收排污費，並優先將占機動車保有量11%但排放量占86%的重型汽車納入環保稅徵收範圍。
4日，北京城灰濛濛。截至當日20時，北京市環境保護監測中心資料顯示，在主城區的絕大部分監測點，PM2.5都處在“中度污染”區間。同一天，環保部發布的《2012年中國大陸環境狀況公報》顯示，2012年，地級以上城市中，43個城市二氧化氮年均濃度超標，占比13.2%；186個城市可吸入顆粒物年均濃度超標，占比57.2%。這兩種污染物的排放源都涉及機動車。此外，若按照環境空氣品質新標準評價，在113個環境保護重點城市中，環境空氣品質不達標的城市比例高達76.1%。
中國大陸環保部2012年底發布的最新版《機動車污染防治年報》提到，尾氣排放已成為中國大陸空氣污染的主要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。同時，由於機動車大多行駛在人口密集區域，尾氣排放直接威脅群眾健康。據測算“十二五”期間，中國大陸將新增機動車1億輛以上，新增車用汽、柴油消耗量1億至1.5億噸，由此帶來的大氣環境壓力十分巨大。