由於巴西汽車產業產值佔全國GDP比率高達23%，考量巴西2012年經濟成長率僅達0.9%，今年全球經濟情勢險峻，巴西政府擔心汽車業產值降低恐將影響到經濟成長，因此巴西政府今年3月30日決定將原預訂於今年3月底結束之汽車工業產品稅(IPI)減免措施延續至今年年底。
巴西財政部表示，巴西政府之所以採行繼續減免汽車工業產品稅之目的，不僅僅在於刺激汽車之生產，主要原因在於為汽車係巴西工業火車頭，如能藉此措施刺激巴西汽車工業，將可帶動巴西其他工業成長，尤其與汽車工業息息相關之汽車零件及配件產業。
不過巴西今年第1季新車銷售量(含進口車)僅達83萬400輛，僅較2012年同期增加1.5%。
巴西全國汽車製造商協會(ANFAVEA)表示，今年第1季汽車產量增加部份原因係為今年年初車廠和車行的汽車庫存不多，依照一般市場標準，正常的庫存量約為25至30天銷銷售量，惟今年第1季庫存量從1月29天增加至2月的39天，再降至3月的35天。此外，根據英國經濟學人雜誌之統計，巴西聖保羅市在全球14個大城市中，擁有及維修汽車之成本排名第2，僅次於中國大陸上海市。該報告另指出，新興國家汽車價格偏高，擁有和維修汽車的成本也相對較高，因此在聖保羅市購買一部新車相當於日本東京的三倍。在全球14個大城市中，擁有和維修汽車的成本第三高的是印度首都新德里（印度亦屬新興國家），此係因印度對高級轎車課稅較重。