據透露，由中國大陸財政部主導，發改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新節能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，在補貼範圍、補貼方式、補貼額度等具體執行層面落實後，將上報中國大陸國務院審批，最快將於9月份對外公布。
據瞭解，此次新能源汽車補貼政策週期仍為三年，將在原有補貼政策的基礎上，進一步擴大補貼範圍及力度。與之前的補貼政策以地方補貼為主不同的是，新政策補貼方式將採用中央財政直接補貼汽車企業。
之前，中國大陸國務院通過《節能與新能源汽車產業發展規劃》提出目標，到2015年純電動汽車及插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。但實際上，即使在國家補貼政策大力推行的2012年，新能源汽車銷售規模僅為12,791輛，約占當年全部汽車銷量的0.7%。
相關人士指出，以前地方政府對本地新能源汽車企業保護作用很大，新政策如能破除地方保護，對汽車企業而言更為實際。市場化困境與美好願景之間的距離與矛盾，使得新補貼政策如何制定顯得更為重要。因此，中國大陸國家各部委對補貼新政策一再權衡，發布時間從最早業界盛傳的4月延至8月，目前仍一再延期。業內人士認為，在當下幾乎完全依賴政策的新能源汽車市場中，政策如何引導將成為企業發展新能源策略指標。