根據此間媒體本(2014)年1月7日報導，受到利率攀升及製造成本增加之影響，印尼汽車業者預期本2014年汽車銷售數據與去年創紀錄之情況相較將處於停滯情況，但差異應不大。據印尼汽車製造業協會表示，今年對汽車之潛在需求仍存在，但成長幅度將有限。該協會指出，受到印尼盾貶值及汽車貸款利率提高等因素影響，預測今年汽車銷量與2013年類似，為120萬輛。統計顯示，2013年1至11月止，印尼汽車銷量為113萬輛，較2012年全年之111萬輛為高。

一般認為儘管印尼今年經濟成長率將下修為5.5%左右，惟前述數據與東南亞各國相較仍屬較高者，加上今年適逢國會及總統大選，各政黨候選人增加購車預算經營選區，以上均有助新車之銷售。惟許多產業領袖表示，印尼對購車課徵高額稅率使得印尼汽車售價較泰國或其他東南亞國家高出約30%，不利印尼發展為汽車主要生產國或市場。 

印尼汽車市場約90%為日系車廠所掌控，其中豐田為市場領導品牌（市佔率約36%），次為Daihatsu汽車（市佔率約15%）。據豐田汽車公司行銷主管表示，受到經濟前景不明且印尼盾大幅貶值等影響，預測今年新車銷量成長有限，惟該公司將致力於維持市場佔有率；另Daihatsu公司則表示，該公司70% 客戶使用貸款購車，預期貸款利率上揚將不利新車銷售。惟市佔率第3名Suzuki汽車由於近期推出數款新車對今年銷量則較樂觀，並盼今年該公司市場佔有率能增加至16% 。據印尼汽車產業分析家表示，預期今年印尼汽車產業或汽車市場佔有率等情形不至大幅變動，另各家車廠推出低價環保車可能會對市場帶來一定之衝擊，惟豐田及Daihatsu等二家汽車公司將可持續鞏固市場領導地位。
經查，近年台商跨足汽機車產業領域者盈收均明顯成長，惟自去（2013）年下半年起，由於印尼幣值劇貶，致產生匯價損失並使相關進口零組件價格攀升，在經濟成長放緩之際，消費者購車需求因而展延推遲，進口價格上升幾無轉嫁消費族群的可能性，對駐地從事汽機車相關產業的台商而言，2013年的遽變實超乎原先之預測，2014年產業之前景仍充滿挑戰與不確定性。