2013年土耳其車輛(automotive)總計生產113萬輛，較2012年增加5%；車輛出口82.8萬台，亦較2012年增加14%，創匯(revenue)215億美元。

2014年1月土耳其汽車產量為7.5萬輛，已較上年同期衰退10%。2013年土耳其汽車銷售總數為85萬輛，估計2014年將降至70萬輛。原訂2014年190萬輛的生產目標和360億美元的出口額恐亦難以達成。

緣於汽車消費稅(OTV)提高、信用卡消費額度限縮、銀行貸款利率提高及發展中國家景氣不振等因素，2014年前4個月土耳其車市銷售量下降23%。

土耳其汽車經銷商協會(Turkish Automobile Distributors’ Association)統計指出，本年1-4月土耳其計銷售132,116台各式車輛，較上年同期減少22.9%。

媒體指出，過去10年間汽車銷售的增加主要緣自中產階級收入的增加，但現在收入的增加已無法抵銷稅賦增加、通膨高漲和匯率的貶值。

土耳其汽車工業的萌芽可以溯自1950年代中期，至1960年代初期開始逐步快速發展，並且吸引了許多歐、美及日本等海外汽車製造商前來設置組裝廠。如今土耳其已成為歐盟國家最大的巴士製造與第3大輕型商用車的製造國。

目前全球有15家知名企業在土耳其組裝製造各種型式的自用客車、巴士、卡車、貨車、中型與小型巴士以及拖車等。其中FIAT, HONDA, HYUNDAI, RENAULT, TOYOTA等五家公司專事生產自用客車，ANADOLU ISUZU, ASKAM, BMC, FORD OTOSAN, HYUNDAI, KARSAN, MERCEDES BENZ, OTOKAR, OTOYOL, TEMSA, TOFAŞ等11家公司則生產貨車與卡車，BMC, FORD, HYUNDAI, ANADOLU ISUZU, KARSAN, M.A.N, MERCEDESBENZ, OTOKAR, OTOYOL, TEMSA等10家製造商則從事生產巴士與小型巴士。
由於土耳其於1996年加入歐洲關稅同盟，因而土耳其的汽車工業可以說是歐洲的後窗，該國所產製的汽車近半數皆銷往歐洲，雖然土耳其加入歐盟時程未定，但是土耳其的汽車工業已與歐盟國家整合了。汽車零配件製造商則超過700家，生產各類零配件供應當地組裝廠及出口之需。

土耳其是中東地區的汽車製造業中心。由於甚具出口潛力，加上地理的優勢，土耳其汽車零配件製造業已經吸引很多外國投資者，目前共有192家，此產業中世界頂尖的公司大部分都與土耳其公司組成合資企業。近年來土耳其汽車零配件製造業擴增研發工作，且經由執行歐盟的法規和品質管理系統，其產品品質也顯著地提昇。