依據日本經濟新聞2014年10月28日報導，日本豐田汽車等8家製造公司頃彙整本年9月國內汽車生產統計，顯示連續3個月減少，除消費稅上漲後新車需求不振外，日圓貶值也未帶動出口增加，因之已有業者甚至開始下修本年下半期之生產計劃，顯示當前日本國內汽車生產仍無望正式復蘇。

本年9月8家汽車業者國內生產計79萬9,984輛，較上年同期減少3.3％，其中豐田、本田等5家企業皆較上年減少，大發工業雖成長，但除輕型車Hijet車款外，其餘狀況也不佳。4-6月期間，依靠消費稅上漲前搶購潮所餘之未交貨訂單，生產線獲得一時之支撐，然至7月以後，即持續減少。

日本國內汽車生產減少，最主要原因乃需求低迷，4-9月上半年度之新車銷售數量計226萬輛，較上年同期減少3％，且該數字僅達年度銷售計劃之45％。豐田、日產及鈴木等大廠咸認10月以後，訂單也無望回復。諸如本田之琦玉製作所狹山工廠從本週起，星期五將停止生產，預估2014年度(2015年3月止)新車銷售可能跌破500萬輛。


國內生產復甦遲緩另一理由為出口減少。本年9月8家業者出口數量較上年同期減少4％，4-9月之半年間僅206萬4,454輛，更減少5.3％。9月期間日圓貶值至1美元兌108日圓，較1年前貶值10日圓左右，但因雷曼危機後，生產持續外移，形成出口不易增加之結構，相對同期間日本企業海外生產數量增加6.5％。

日本國內汽車生產低迷，連帶也影響零組件業者之營運，以本田之零件子公司-八千代工業為例，10月27日發表之4-9月期連結決算，國內銷售額約498億日圓，減少13％，營業損益也由原本收支均衡變為虧損5億日圓。今後日本各車廠雖盼投入新車型帶動銷售，但中西自動車產業研究認為，由於國內景氣不振，出口也無望增加，2014年度之國內生產恐將減少達7％之多。