馬來西亞汽車研究院首席執行長Mohd. Madani Sahari表示，由於傳統汽車技術不斷推陳出新，維持其競爭力；電動汽車使用鋰電池(lithium ion battery)，成本昂貴，致馬國電動汽車使用率仍偏低。

前述狀況可望於2017年改變。馬國本地電動汽車製造商已開發原型車(prototype)，預計於明(2015)年完成，並分別於2016及2017年投入生產及銷售。屆時車價可能低於10萬馬幣(約合2萬9,869美元)，較目前市場最低售價(14萬馬幣)還低；每小時車速最高可達300公里，超出現有最高時速150公里。

為使電動汽車之佫售價可以負擔，馬國政府考慮將鋰電池以租賃方式處理，盼至2020年電動汽車可占該國汽車總銷量10%。

另，馬國國際貿易暨工業部長慕斯達法表示，馬國政府將對新國家汽車政策進行新一輪評估，屆時將公布多家節能汽車公司興建設施相關詳情。渠坦承對馬國本地汽車出口表現不佳，馬國汽車產業須面對來自德國、日本、韓國等汽車大國之挑戰，加上中國大陸已迎頭趕上，未來數年將成為馬國主要競爭者。