依據日本經濟新聞2015年2月14日報導，日本與歐洲、澳洲等地區及國家將於2016年春就汽車安全基準有關之安全帶、輪胎等約60項之審查項目中，統一其中約40項之安全基準，預料將可使外銷之際所需的安全審查時程由目前的數個月縮短為1個月，有利相互間加速新車之發售及市場拓展。


上述基準統合事宜，預估將於本年3月中旬在日內瓦舉行之聯合國「汽車基準調和世界大會」中獲得基本之共識。對此，日本國土交通省將於本屆國會期間提出「道路運送車輛法」修正案，將參與國安全基準相互承認之規定納入。


目前已表明參與者包括日本(新車市場規模約560萬輛)、EU(1,300萬輛)、澳洲(110萬輛)、南非、俄羅斯(250萬輛)、烏克蘭等。惟訂有獨自基準的美國(北美市場約1,800萬輛)及世界最大市場的中國大陸(2,350萬輛)則表明不參加。此外，日本政府正加強遊說東南亞各國(320萬輛)參加，泰國及馬來西亞已開始檢討參與事宜。


統一安全基準之內容，諸如安全帶的強度、輪胎之防滑係數、為保護行人之引擎蓋的硬度等40項，目前各國皆自行訂有安全基準，若能統一，則只要在國內安全審查通過，即不須再於進口國進行審查。


推動本案不但可使汽車業者節省審查費用，並可促使零件共同化，預料將激發業者在各國市場投入新車種之動機。日本自動車工業會表示，統一基準後可降低負擔並連帶削減生產成本，預料日本及EU的安全基準若能統一步伐，或將促使未來有望普及的燃料電池汽車及電動汽車也採取相同的作為。