汽車製造業是巴西重要產業之一，但該產業今(2015)年1-4月產銷量仍受巴西國內經濟停滯等因素的影響而大幅降低。巴西汽車裝配商同業公會(Anfavea)公布統計資料顯示，今年1-4月巴西小型車(含小轎車及輕型商業車)、巴士及卡車的產量共計88萬1,774輛，較2014年同期的106萬8,760輛產量減少17.5%，其中小型車、卡車及巴士產量各為84萬1,850輛、3萬177輛及9,747輛，分別較2014年同期減少14.6%、6.9%及26%。

今年1-4月巴西國產及自國外引進的小型車、巴士及卡車内銷量共計89萬3,630輛，較2014年同期減少19.2%，其中小型車內銷量達86萬1,773輛，較2014年同期減少18.4%，而在這些内銷的小型車中，屬於汽油及酒精的雙燃料車共計76萬125輛，汽油車為4萬8,188輛，柴油車5萬3,198輛，而電力車為262輛。在内銷的小型車中，排氣量介於1,000西西至2,000西西的數量比重為61.4%，1,000西西為36%，其餘2.6%為排氣量超過2,000西西之汽車。

在巴西各車廠中，通用(GM)汽車廠今年1-4月的小型車内銷量最高，達14萬6,038輛，福斯公司以13萬6,492萬輛居次，飛雅特以13萬2,753輛排名第三，福特以9萬668輛排名第四，而雷諾以5萬9,640輛排名第五。

此外，巴西汽車零組件業同業公會(Sindipecas)公布調查報告顯示，巴西汽車的製造成本約佔汽車零售價的58%，較全球79%及美國的91%為低，但是巴西對汽車徵收的税率高達32%，較全球16%的平均税率及美國6-9%的税率為高。儘管如此，巴西汽車的銷售利潤約佔汽車零售價的10%，較全球5%及美國的3%為高。