一、 日本讀賣新聞本（5）月26日報導，印尼未依與日本所簽署之經濟夥伴協定（EPA）調降部分自日本輸入之汽車關稅，成為未遵守EPA協定之特例。雙方將於本月27至28日在東京舉行諮商，日方將要求印尼確實依EPA履行相關義務。
二、 前揭報導重點略以：（一）日印兩國於本年3月領袖會議中同意進行EPA檢討工作，本次為首次檢討諮商會議。日本與印尼EPA係於2008年生效，雙方合意日本輸銷至印尼排氣量1,500cc以上、3,000cc以下之汽車關稅，印尼須於2013至2015年調降至20%，2016年以後再降至5%。惟實際上，2013、2014、2015年印尼相關汽車關稅僅分別降為28.1%、25.3%、22.5%，並未遵守日印EPA協定相關約定。2014年日本輸銷印尼之汽車金額達415億日圓，關稅稅率即使些微差異，亦對企業造成莫大損失。（二）據悉印尼係在2012年修訂相關規定時，因程序失誤而適用錯誤之稅率，日後亦未回應日本之修訂要求，日本汽車製造商要求日本政府正視此問題並予改善。（三）在印尼設廠之外資汽車製造商，礙於印尼外資限制等規定，而選擇與當地企業合資設廠。印尼不願調降關稅之原因，除減少關稅收入外，亦有保護印尼當地企業之意圖。印尼表示，如印方調降汽車關稅，要求日方廢除香蕉、鮪魚等農水產品關稅，雙方談判可能陷入僵局。（四）日本刻正評估依日印EPA爭端解決程序，向國際仲裁法院提訴之可行性，惟除耗時外，亦將影響兩國外交關係，日本相關政府官員表示，仍盼由兩國協商解決。（五）外界指稱印尼現任總統偏重國內發展，對市場開放較為消極。印尼人口約2億5,000萬人，預料該國汽車市場將持續擴大。