資料蒐集：經濟部國際貿易局           

　近年來加拿大汽車製造業投資不斷外流，工作機會也在減少，以汽車業為重的安大略省更是憂心忡忡。
安省南部聖湯瑪士鎮（St.Thomas）過去曾是德國車商戴姆勒集團（Daimler ）工廠所在地，直到2008年公司為縮減6億加元成本支出，決定關閉加拿大廠，並解雇1,400位員工。近年來，加拿大汽車製造重鎮已有愈來愈多汽車工人轉職從事其他工作。
這些外流資金紛紛棄加拿大投奔墨西哥與美國，美墨汽車業儼然成為加國最強大競爭對手，特別是墨西哥第三大城Monterrey，距離休士頓飛行時間只需1.5小時，頗有成為全球汽車製造樞紐的潛力。
戴姆勒集團旗下卡車龍頭製造商福萊納(Freightliner)也前往當地投資，並表示墨西哥生產效率更高，生產時間只要加拿大的1/5。不僅如此，墨西哥汽車產量已是十年前的兩倍，進步幅度及吸引外資能量都大幅超越加拿大。
實上，福萊納並非唯一一個遷廠至Monterrey的車商，城市北邊起亞汽車(Kia)工廠正在大興土木，這是墨西哥現在最大的建設項目。
過去墨西哥以廉價勞動力吸引汽車製造商，但現在也致力提升技術。汽車零件供應商Magna在加拿大經營者Diba Iluna現在也來到墨西哥，Iluna表示，剛開始在墨西哥只作生產線，現在進入零組件加工，這些較複雜的製造加工也能在墨國進行。
　對此，加拿大政府不斷想辦法扭轉局面。本(6)月9日聯邦工業部長James Moore與安省經濟廳廳長Brad Duguid便邀請前豐田汽車製造公司董事會主席Ray Tanguay擔任政府汽車政策特別顧問及加拿大汽車委員會(Canadian Automotive
Partnership Council)小組主席，希望能夠振興安省汽車製造業。