法國電動車大廠Bolloré日前推出第二代「加速型充電站」，相較於原有充電站，最多僅需4小時即可充飽整顆電池。充電站下一階段之發展目標盼將充電時間縮短為半小時，目前技術問題已克服，惟製造成本過高仍需突破。

Bolloré集團於2014年向法國經濟部提出法國電動車公用充電站之擴點計畫，新增共1萬6000個充電站、3萬個充電柱，並在4年內預計投入包含硬體設備、安裝、維護及管理費用等1億5000萬歐元，平均單一充電柱將花費9400歐元。目前法國境內已設置或已在施工名單上的，共有一萬四千個充電站。EDF、BMW和Renault也曾經共同表態其參與充電站擴點計畫的意願，但目前尚無實際行動。
此外，法國亦有與汽車充電設備相關之多項計畫持續進行中，摘列如下：
1. VINCI Park和法國電力公司EDF旗下之Sodetrel正式締結合作關係，目標於2014年底前於各城市所屬至少半數之停車場配置充電站。
2. Nissan/BP-Delek
France在2013年底已搶先在巴黎市中心推出第一個快速充電站，安裝由DBT-CEV在法國境內生產的通用型充電柱，適用DC和AC兩種不同規格電流。
3. 法國南部Montpellier的IES Synergy原為一家製造電動堆高機充電器之中小企業，2008年起轉型生產電動車充電器，以創新技術製造體積精巧之充電器，成品效益高。 2013年推出貼牆新式通用型之 Wallbox 快速充電器及智慧型公共充電柱，亦為2014年北京舉行第一屆電動車方程式賽車（Formula E）之指定獨家供應廠商。接下來則與多家企業有合作計畫，例如與Lafon
Technologie石油能源公司合作於巴黎市拓展鋪設180個電動車充電站，亦負責生產雷諾電動車Twizy車型充電系統 。
4. 電動車充電裝置市場之另一重要企業DBT-CEV則宣稱擁有全歐洲快速充電設備的80%市占率，2015所推出的新款Quick快速充電器強調其規格相容性，適用雷諾車款ZOE、BMW車款i3及VW集團車款eUp和Tesla。
5. 法國Calvados省份計畫於2017年完成配置250個充電柱，包括50個一般型充電柱，完全充電需6到8個小時 ；以及200個加速型充電柱，充電5分鐘即可使用10到12.5公里。
目前市面上電動車之電池續航力約為150公里，主要為提供城市內之短程機動性，境內長程使用仍然受限。其續航力預計在2017年可增加到300至350公里，屆時配合充電站網絡的擴充，限制性可大幅降低。除充電站網絡的擴張，加速充電所需時間也是另一個研發主軸。多家公司看準充電柱市場極具潛在商機，目前技術可以在半小時內達到80%的電力，但現階段造價太高，不符成本效益。