柬埔寨海關總局長坤寧於3月24日上午主持汽車展時透露，柬埔寨政府考慮禁止2000年之前生產的「高齡」中古汽車進口，以減少中古車製造環境污染。雖然政府允許中古車進口，惟在考慮高齡中古車對環境和社會帶來的負面影響，政府正考慮制定限制中古車進口措施。未來生產年份早於2000年的中古車，將會全面禁止入口到柬埔寨。
坤寧指出，經允許進口的中古車，也必須接受嚴格的檢查，確保符合技術和安全規格。渠表示，政府鼓勵國人購買新車，包括降低散裝部件進口與在本地裝配的新車進口稅，即比整輛進口的新車進口稅便宜50%。目前已有數家汽車裝配廠在柬國設立，裝配的車輛種類包括家庭轎車、客運車和旅遊車，這不只能降低本地市場新車售價，同時也能為年輕人提供就業機會。渠稱，海關總局一年稅收當中，汽車進口稅占約40%，平均每個月汽車進口量介於5千至6千輛。
根據柬埔寨汽車業協會之報告，柬埔寨進口汽車當中，中古車占90%，影響新車銷量。業者多次呼籲柬埔寨政府仿效東南亞國家，禁止中古車進口，以帶動新車銷量和汽車工業。
根據柬公共工程暨運輸部之統計資料，自2007年至2017年，註冊的陸路交通工具總數達348萬輛，其中機車共有303萬架，車輛則有46萬輛；車輛過去3年平均年增幅高達28%，九成是中古車。
另一方面，政府宣布自2018年1月1日起提高部分汽車特別稅，同時指示海關嚴格徵收汽車進口稅，導致本(2018)年以來中古車價格不斷上漲。
柬政府規定，引擎氣缸容量超過3,000cc的中古豪華轎車，特別稅將從65%增至70%，汽車進口稅則從80%增加至110%。
以往許多車商都是經由「灰色途徑」，自國外進口新車或中古車，以逃避支付高昂稅付；自海關於本年初嚴格徵收進口稅後，所有進口汽車都必須支付全額進口稅，導致進口成本大幅提升。以往，車商只須向各個口岸海關官員支付一半或更少的稅務，便可將汽車引入國內，但新措施已導致形勢不明朗，一些車商選擇按兵不動，暫停自國外進口汽車。
另一方面，柬埔寨政府與民間論壇稅務工作小組日前在金邊召開第6次會議，財經部長溫本莫尼洛和稅務工作小組小組長布雷頓共同主持會議。在會上，雙方就汽車產業、煙草產業、外國勞工證等問題進行深入探討，其中民營企業主要關注汽車產業問題。據財經部發表新聞公告，民營企業紛紛對柬埔寨汽車產業缺乏健全法律管理，特別是對缺乏汽車進口的相關規定和程序情況深表擔憂。
溫本莫尼洛表示，政府正致力於考慮逐步解決上述問題，並發出明確相關管理措施，規定汽車在登記牌照時，必須對汽車技術進行重新核對。渠表示，政府也在各邊境口岸採取其他非稅務措施，加強對汽車進口程序的管理。雖然柬埔寨政府尚未對中古車進口實施限制措施，但是政府已加強對汽車質量檢查和技術檢查機制。(2018-03-28)