資料來源及時間:馬來西亞光明日報及南洋商報
;100年3月22日　

馬來西亞國際貿易暨工業部長慕斯達法於本(2011)年3月21日在國會答覆國會議員提問時指出，由於全球汽車市場萎縮，多家國際汽車商包括韓國現代與起亞(Hyundai & Kia)、法國雷諾與日本日產(Renault & Nissan)，以及德國福斯偉根與日本鈴木(Volkswagen & Suzuki)已掀起合併潮。馬國政府經濟委員會已同意讓第一國產汽車公司─「普騰」（PROTON）及第二國產汽車公司─「靈鹿」（Perodua Kancil）合併，以解決本地汽車產業結構問題，包括提升產量及廠房使用率、通過供應商發展計畫及大型採購系統降低汽車零組件成本及營運成本、降低研究與開發費用等。前開2家馬國車商已達成合併協議及確認策略性合作方向，以期提升渠等之生產力與競爭力。兩者整合後將成立一家公司。

去年馬國前2家國產車商之市場占有率已下跌至57.2%，較早年逾70%遜色；其中靈鹿市占率為31.2%，普騰則為26%。隨著馬國汽車市場預定於未來3至4年全面開放，屆時國產車將面對更嚴峻競爭壓力，市占率及負面衝擊將立竿見影。慕斯達法部長坦承，馬國政府對國產車市占率大幅揚升信心不大。因之馬國須未雨綢繆，採取積極措施整合及提昇國產車商之效率及減少對汽車零組件供應商之依賴，以期繼續主導本地汽車產業地位。