立法院昨（10）日三讀通過修正貨物稅條例，新法上路後3年內購買完全以電能為動力的電動車輛並完成登記者，將免徵貨物稅。新法同時規定，在減免年限屆期前半年，行政院得視實際推展情況決定是否延長減免年限。
2010年中國汽車銷量突破1850萬輛，同比增長超過36%。中國再度蟬聯全球第一大汽車生產國和最大新車銷售市場。中新社援引人民日報1月10日的報導稱，2010年，中國汽車銷量突破1850萬輛，同比增長超過36%。繼2009年以1364萬輛銷量、超過46%的同比增幅超越美國躍居第一之后，2010年，中國再度蟬聯全球第一大汽車生產國和最大新車銷售市場。
中國大陸商務部於1月5日公佈的數據顯示，2010年全國共辦理汽車以舊換新補貼車輛45.9萬輛，發放補貼資金64.1億元(人民幣，下同)，帶動新車消費496億元。
依據墨西哥汽車工業協會(AMIA)之報告，2010年墨西哥汽車產量達226萬776輛，較2009年成長50%。
中國2011年將繼續采取財政補貼政策，支持全面推廣節能汽車和加大新能源汽車示范推廣力度，繼續實施老舊汽車報廢更新補貼政策。財政部網站12月31日消息，為加快汽車產業結構調整升級，促進節能減排和資源循環利用，2011年繼續采取財政補貼政策，支持全面推廣節能汽車和加大新能源汽車示范推廣力度，繼續實施老舊汽車報廢更新補貼政策。
2010年，美國汽車業召回約2000萬輛汽車，Toyota (豐田)大舉召回行動，更促使各界重新檢視汽車業的安全記錄。在美國，今年汽車召回數量創2004年以來最高。2004年，汽車業召回汽車3080萬輛，創新記錄高點。
美國汽車銷售自2009年12月以來就持續快速成長，讓2010年的買氣呈現回升走勢。儘管2010年整體銷售業績尚末出爐，但市場已看好美國車市可望出現自2005年以來首度的年成長。彭博社調查預估，將在周二公佈的2010年12月美國汽車總銷售年率達1,230萬輛。10月和11月的銷售年率也達到這個水準，是美國在2009年8月推出「舊車換現金」補助方案之後最快的成長速度。
分析人士指出，“搖號上牌”政策會讓北京市現存的420多家4S店、6家新車市場、7個二手車市場面臨經營困難，估計至少有三成經銷商會逐步被淘汰。行業分析人士指出，這次出臺的“搖號上牌”政策會讓北京市現存的420多家4S店、6家新車市場、7個二手車市場面臨經營困難，保守估計至少有三成的經銷商會逐步被淘汰。北京一些車商表示，這次新政實施后，北京的購車需求被強制縮水了，他們未來會將目光轉移到天津、河北、山西、陜西等省市。
汽車制造商表示，美國12月份汽車銷量連續第11個月增長，預計隨著經濟復甦，2011年銷量或進一步上升。通用汽車預計2011年全美汽車銷量可能達到1,300至1,350萬輛，福特預計全美汽車銷量將達1,250萬輛，全球銷量將達7,500至8,500萬輛。綜合媒體1月4日報導，汽車制造商們4日表示，美國12月份汽車銷售連續第11個月增長，增速有可能創下2010年以來的最高水平。
德國的汽車工業，在品牌及技術優勢之下，出現快速的復甦現象，去年全年轎車出口415萬輛，增幅高達21％。德國並宣布啟動「國家電動汽車計劃」，加速電動汽車的研發和市場化。2009年，德國汽車業還在愁雲慘霧中，裁員、減產、利潤大幅下滑。但一年後，德國汽車工業快速復甦，速度超出所有人的預料。市場需求的增加，歐元走低增加競爭力，以及品牌與技術領先優勢都是原因之一。
國內景氣復甦，營建業、公共工程開工增加，加上陸客來台人數持續增加，帶動去年國內大型車（卡車、巴士）銷量突破9,000輛大關，改寫近四年新高。代理豐田、日野重車的長源汽車超越中華汽車，稱霸國內大車市場。日系大型車業者更預告，在日圓匯率大幅升值、原物料成本大漲等壓力下，將於農曆年後陸續調漲新車定價，平均漲幅達3％以上，換算金額至少10萬元，有機會激起近期大型車市場換車潮。
褔特在去年超越豐田，成為美國車市二哥，為2006年來首見。此外，去年12月全美汽車市場亦寫下16個月來最高銷售紀錄，預料2011年將持續展現復甦動能。位居美國汽車市場龍頭的通用汽車去年成長6.3％，若不計4款不再經營的品牌，通用去年銷售則勁升21.3％；另外，克萊斯勒去年銷售成長17％。2010年褔特銷售勁揚19％，締造1984年以來最大增幅，同期豐田則微幅衰退0.4％。
由和泰汽車（2207）與日本豐田汽車合資的國瑞汽車，在內外銷前景持續看好下，喊出今年將挑戰產銷14萬輛汽車的台灣最高紀錄。在內外銷增溫下，國瑞汽車在上（12）月更創下單月生產汽車1.45萬輛成績，打破國瑞自己在2005年5月創下的單月1.4萬輛的台灣車廠單月產量最高紀錄。
河南省日前出臺了電動汽車產業發展規劃，計劃在5年內建成我國中部地區電動汽車制造中心。這項已經開始實施的規劃，其主要任務是把河南打造成為我國重要的電動汽車研發中心、國內一流的動力電池生產中心和有重要影響力的零部件生產中心。
商務部官員表示，產能的快速擴張，將逼迫中國汽車企業加快國際化進程。中新社援引中國青年報1月6日報導，“北京汽車限牌可能會引發連鎖反應，導致國內其他城市為應對交通堵塞，采取包括限制購車在內的調控措施，這對汽車業已經膨脹的產能將產生巨大的壓力。汽車業前幾年曾被列為產能過剩的行業，事實上現在產能狀況如何，大家心里都有數。產能的快速擴張，將逼迫我們的汽車企業加快國際化進程。”在日前舉辦的中國客車行業發展研討會上，商務部機電和科技產業司副司長支陸遜對中國車企產能過剩的現狀表達了憂慮。
日本汽車經銷商協會公布，12月國內汽車銷量年降28.3%，179,666輛，為連續第四個月下降，但2010年全年銷量上漲10.6%至323萬輛，為七年內首漲。綜合媒體1月5日報導，日本汽車經銷商協會（Japan Automobile Dealers Association）1月5日表示，日本12月國內新轎車、卡車和客車國銷量年比下降28.3%，但2010年全年國內銷量年比上漲10.6%，受益於政府購車補貼措施取消前堅實的汽車銷售支持。
工業局長杜紫軍昨（6）日表示，政府協助電動車發展已有具體成果，其中研發補助投入4.98億元，主計處今、明兩年預計投入4.5億元預算採購185輛電動車，3年免徵貨物稅立法，在立院最後會期結束前只差臨門一腳，盼儘速二、三讀通過。行政院昨天指派工業局長杜紫軍赴院會後記者會說明。杜紫軍強調，裕隆表示電動車發展不會出走。
英國2010年新車注冊增長1.8%至203萬輛，其中12月新車注冊年降18.0%至123,817輛。綜合媒體1月7日報導，英國汽車制造和經銷商協會(Society of Motor Manufacturers and Traders,SMMT)周五(1月7日)宣布，英國2010年新車注冊較2009年增長1.8%，但警告稱，新車注冊在2011年可能下降5%至193萬輛，因市場形勢依然嚴峻。
加拿大豐業銀行發布報告稱，在2010年加速復甦的全球汽車業可能在2011年進入一個高速增長期，銷量或創歷史新高。中國、印度、俄羅斯等新興市場將繼續作為領頭羊，領跑全球汽車市場。中新社援引遼寧日報1月7日報導，加拿大豐業銀行5日公布最新預測報告說，中國、印度等新興市場2011年將帶動全球汽車銷售創新高。
面對買、賣兩難的處境，多數二手車商選擇“以不變應萬變”，集體觀望二手車政策走向。據北京晨報1月7日報導，正所謂“城門失火，殃及池魚”，治堵新政不僅給北京的4S店帶來巨大的生存壓力，也讓之前門庭若市的二手車市場變得冷冷清清。面對買、賣兩難的處境，多數二手車商選擇“以不變應萬變”，集體觀望二手車政策走向。
據北京商報1月7日報導，根據6日畢馬威發布的調查報告，全球被調查的200位汽車高管最看好中國的汽車品牌，他們認為在2011年到2015年期間，中國汽車品牌的全球市場份額將出現增長。具體來看，81%的被調查者預測中國汽車制造企業的市場份額將在未來5年得到提升；大眾和現代則分別獲得了75%和72%的認可。與這幾家企業相反的是，由菲亞特運營的克萊斯勒則成為最不被看好的汽車企業。
根據巴西汽車銷售店聯盟發佈的數據，2010年巴西新車銷量為351萬多輛，比前一年增長11.9%，連續4年刷新紀錄，並超越德國，成為全球第4大汽車消費市場。
福特汽車（Ford）7日發表首款全電動車，以趕上日產汽車（Nissan）等競爭對手，搶攻電動車市。這款純電動版的Focus汽車充電一次可行駛100哩（160公里），極速達每小時84哩（136公里），預定年底在北美上市，明年在歐洲開賣。福特指出，這款Focus使用240伏特的插座充電，充電僅須耗時三到四小時，只有日產全電動車Leaf的一半。Leaf去年12月開賣，充電須時約7小時。
2010年12月，在排名前十位轎車品牌中，自主品牌占據四席，分別是F3、騰翼C30、旗云和夏利。中國汽車工業協會統計信息網1月12日消息，據中國汽車工業協會統計，2010年12月，在排名前十位轎車品牌中，自主品牌占據四席，分別是F3、騰翼C30、旗云、夏利，其中長城旗下的騰翼C30首次進入前十，列第四位，表現最為突出，F3也再回榜首，市場表現同樣出色；德系品牌除朗逸、桑塔納外，捷達和新寶來本月均退出前十。
中汽協常務副會長董揚表示，中國汽車品牌海外并購在2010年邁出重大步伐，促使世界汽車格局發生變化。在中國汽車由大變強的過程中，質量將是永恒的話題。據中新社1月11日報導，中國汽車工業協會常務副會長董揚昨日表示，中國汽車品牌海外并購在2010年邁出重大步伐，促使世界汽車格局發生變化。
中汽協數據顯示，2010年中國國內汽車產銷再次蟬聯全球第一，2011年我國汽車工業仍將呈現較好的發展態勢，預測2011年汽車產銷增長速度為10-15%。以此計算，今年我國汽車產銷量將超越2000萬輛大關。據中新社報導，中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，2010年中國國內汽車產銷雙雙超過1800萬輛，創全球歷史新高，再次蟬聯全球第一。
克萊斯勒CEO馬爾基翁12日表示，隨著美國汽車業回暖，加之菲亞特分銷網絡的相助，克萊斯勒2010年全球汽車銷量增長17%，達到160萬輛。綜合媒體1月12日報導，由於美國汽車業回暖，以及菲亞特(Fiat s)國際經銷商的代銷共同提高了銷量，克萊斯勒集團(Chrysler Group LLC)2010年全球汽車銷量達160萬輛。
汽車業的年度盛事--北美汽車大展（NAIAS）目前正在底特律舉行，隨著汽車業逐漸走出經濟衰退的衝擊，專家認為主要車廠今年國內外銷售將出現強勁成長。而通用（General Motors）（GM-US）、福特（Ford Motor）（F-US）與克萊斯勒（Chrysler Group），均呈現出浴火重生的蓬勃生機。2010 年美國境內汽車銷售年增 11%，分析師估計今年起碼也會達到相同水準。海外業績成長將更為強勁，主要受惠於中國市場迅速擴張。目前一般認為，即使全球經濟僅溫和復甦，北美汽車業者的業績在 2015 年前也將一路上揚。
