三陽現代汽車為坐穩國內車市前5大地位，端出今年第3款新車－現代進口旗艦轎跑車Sonata搶市，喊出下半年全品牌新車月銷突破2,000輛的高目標。今年國內車壇陷入「新車荒」，儘管車市復甦，但各車廠因為產品多半還未達改款時間，以致今年真正的新車產品屈指可數，不過三陽卻逆勢操作，包括昨（28）日上市的Sonata，已經連續3個月均有重量級新車發表，展現重返市場前5大、且要坐穩前5大的企圖心。 

裕隆日產汽車看好兩岸車市持續成長，總經理蔡文榮昨（23）日宣布調高今年新車銷售目標至4萬輛以上，改寫2007年以來新高紀錄。面對7月傳統年車旺季，蔡文榮宣示將衝刺4,300輛以上「全產全銷」的目標。裕日車去年營運大幅改善，本業轉虧為贏，獲利5.05億元，國內新車銷售市占率逆勢成長至12％， 

以IT、ET綠能為核心理念研發的LUXGEN全新智慧電動概念車Neora，因完美融入品牌元素「魅力、洞悉、細膩、創新」而震撼上海國際車展，這台具備未來感內裝、Regen+電子煞車、智慧型HUD、LED Future cam後照鏡及電子變色玻璃天窗的電動車，巧妙結合科技與自然，事實上此車亦可視為LUXGEN即將量產四門房車雛形。  

 以IT智慧、ET綠能為核心理念的LUXGEN全新智慧電動概念車neora，在環保能源基礎上，發展新世代智慧科技演繹LUXGEN未來的品牌精髓，並在造型設計上將LUXGEN品牌元素-「魅力、洞悉、細膩、創新」完整融入，並將極具未來感的內裝設計，不管是Regen+電子式煞車、智慧型HUD、LED Future cam後照鏡或PDLC電子變色玻璃天窗，一旦進入車室後即可感受到未來座艙的氛圍。在動力性能方面，極速可達150km/h、0-100km/h加速僅6.5秒的neora，為了具體展現未來風格，從車頭的智慧LED頭燈設計、車側轉向燈、連結至智慧LED尾燈設計，運用純淨環保的藍色高科技光芒，展現前衛科技感的照明美學。

在今年的韓國Seoul Motor Show首爾車展中，身為地主國代表之一的Kia品牌，首度發表旗下最新的電動跨界休旅概念車型Naimo EV Concept，並以韓文的「Ne-mo」也就是「方形」的意思來為其命名。除擁有方正車身外型的特色外，頭尾燈與方向燈組更以點狀造型的LED照明技術結合而成。其動力心臟則是以一具最大輸出達80 kW（約為109hp）的Permanent Magnet Synchronous Motor永磁式同步電動馬達為主，不僅擁有最高280Nm（約為28.6kgm）的峰值扭力輸出，同時也能提供150km/h的最高極速。至於在行李廂底板下方，則是配置最大輸出為27kWh的雙組設計鋰離子聚合物電池。原廠公佈資料顯示，在充滿電量的前提下，Naimo EV Concept電動概念車將可連續行駛達200km的距離，而在快速充電模式下（50kW），僅需不到25分鐘即可將Naimo EV Concept的電池充至80%電量，若是一般充電模式（3.3kW），則需要5.5小時才可將電池充至100%電量。

 考量台灣與日本的生活環境有許多類似之處，日本三菱汽車社長益子修特別於6月15日來台，與新竹縣政府、中華汽車、三菱商事共同簽訂合作意向書，宣佈將i-MiEV電動汽車納入高鐵新竹站轉乘服務的一環，讓新竹縣往低碳運輸城市的目標邁進一大步，使新竹縣成為全國第一個利用純電動車接駁的城市。

三菱汽車全球第一台量產上市的純電動車i-MiEV，分別在車身兩側設計不同充電插座，以220Ｖ充電，只要8小時便可充滿電量，持續行走150公里(NEDC；New European Driving Cycle歐洲規格)；若採快速充電，僅30分鐘便擁有80%的蓄電力，獲得2009~2010年日本年度車款「最先進技術(Most Advanced Technology)」獎的殊榮。

繼Nissan Leaf純電動車的正式量產與銷售上市，在2011年4月中旬的紐約車展中，Nissan更再次發表以Leaf純電動車為基礎所進化而來的Leaf Nismo RC純電動賽車。原廠公佈其0～62MPH加速僅需6.85秒，極速為150km/h。在賽道的競技模式下只能連續行駛約20分鐘，若使用車尾的快速充電插座進行充電，則僅需約30分鐘即可將電能充滿至80％。雖然目前仍未有電動車專屬賽事，但Leaf Nismo RC將會巡迴全球各地賽事展示，作為未來零排污車款賽事相關規定的實驗基礎。

近年來，乘騎重型機車已蔚為時尚風潮，常見以個人、團體名義進口重型機車，海關呼籲應詳實申報完稅價格及相關配備，以免違反海關緝私條例等相關規定，遭受處分甚至被移送司法機關處理。

 近年來，乘騎重型機車已蔚為時尚風潮，常見以個人、團體名義進口重型機車，海關呼籲應詳實申報完稅價格及相關配備，以免違反海關緝私條例等相關規定，遭受處分甚至被移送司法機關處理。

南韓現代汽車集團今年5月在歐洲市場戰勝日本豐田，奪得亞洲汽車企業銷量冠軍寶座。

工研院機械所領銜的台灣車輛研發聯盟，八月廿九日一連三天將在新竹高鐵站舉辦「智慧電車輛與低碳運輸研發成果展示與體驗運行」活動，將有廿部各式電動車在高鐵站區試運行，新竹縣將成為大眾運輸系統結合低碳智慧電動車運行的全國第一案。工研院機械所組長張念慈廿七日簡報指出，縣府和中華汽車、三菱商事合作，將電動汽車納入高鐵新竹站轉乘服務， 

宇隆指出，除歐洲市場外，該公司也出貨到美國市場，如福特、通用及克萊斯勒等，雖然該公司不是屬於Tier 1，但也是屬於Tier 2或Tier 3。此外，今年該公司也開始進入日本市場，至於中國市場，當地汽車都是與外資合作，該公司也是供應商之一。 

根據華爾街日報周一的報導指出，日產汽車周一公布中期營運計畫Power 88，訂定今後6年間使其全球市占率擴大為8％，以及營運利潤率達8％的雙目標。其中全球市占增至8％旨在拉近與豐田汽車在全球主要市場的差距，這也是日產最新中期策略的核心。  

法國巴黎，為因應國際石油匱乏危機及全球氣候變遷，並向民眾宣導保護環境資源減少廢氣排放量，計畫於2011年底開始營業的汽車租賃站(Autolib’)，首批250輛即將於2011年12月起正式營運。
 

克萊斯勒國際業務負責人曼利近日表示，將在中國建立生產基地，通過擴大投資組合減少進口需要。據中國質量報6月28日報導，克萊斯勒國際業務負責人曼利近日在密歇根州切爾西表示，在中國建立生產基地是克萊斯勒的“當務之急”。目前，該公司試圖擴大其投資組合并減少進口需要。 菲亞特是克萊斯勒的主要股東，據了解，菲亞特公司和廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）即將建成一家合資工廠。明年工廠完工投產時，初步年產能為14萬輛轎車和22萬輛發動機。年產能最終可能增加到50萬輛轎車和30萬輛發動機。 

美國政府27日表示，正與各大汽車廠商協商，計劃通過推出新型節能汽車標準，推動行業發展，提供就業并刺激美國經濟增長。據新華社6月28日報導，美國白宮發言人克拉克.史蒂文斯在27日發表的一份聲明中說，政府正在與各大汽車廠商協商，展開密切合作以制定出一套新的汽車行業標準，并通過推行新標準為美國家庭節約資金，創造或留住工作崗位，進而刺激經濟。 

綜合媒體6月28日報導，福特汽車公司(Ford Motor Co.)首席財務官劉易斯-布斯(Lewis Booth)表示，未來十年汽車需求的增長將繼續受到亞洲地區的驅動，非洲市場仍在發展之中，歐洲與北美市場緩慢復甦。非洲的市場發展階段稍微滯后於亞洲，但這并不意味著福特認為非洲市場沒有吸引力，只是說明非洲市場的銷量低於全球其他市場。  非洲的市場發展階段稍微滯后於亞洲，但這并不意味著福特認為非洲市場沒有吸引力，只是說明非洲市場的銷量低於全球其他市場。 

全球許多城市在做都市計畫時，都致力於營造便利汽車行駛的環境，但歐洲各大城市卻反其道而行，千方百計要讓開車進市區的人付出高昂代價，忍受百般折騰，迫使駕駛人改採其它對環境較無害、對行人與居民較友善的交通方式。奧地利維也納、德國慕尼黑、丹麥哥本哈根，已劃定大塊區域禁止自用汽車通行。西班牙巴塞隆納和法國巴黎則縮減汽車車道，擴大腳踏車的通行空間。在交通尖峰時段開車進入英國倫敦或瑞典斯德哥爾摩的市中心，則要支付可觀的「塞車費」（Congestion Charge）。過去兩年，數十個德國城市加入全國「環保區」網路，只允許二氧化碳排放量低於一定標準的汽車進城。 

成立於2000年的有量科技，成立初期即專注於高功率鋰高分子電池的開發、生產，目前股本4.25億元，董事長劉向春，執行長程敬義，總經理陳錦明，主要法人股東有：台達電持股33.51％、金山電持股4.36％、達振能源2.67％。有量的經營團隊擁有堅強技術實力，結合大股東台達電自動化生產線之設計能力及策略聯盟拓展市場支援下，成為台系動力鋰電池市場的一匹黑馬。  

新竹縣6月中與中華汽車、三菱商事簽訂合作意向書，宣布將i-MiEV電動汽車納入高鐵新竹站轉乘服務一環後，8月底還要舉辦「智慧電動車輛與低碳運輸研發成果展示與體驗運行」，屆時大陸前10大車廠都將派員參加。  

亞洲製造業協會會長陳佳貴透露，“十二五”期間，中國新能源汽車將逐步邁入產業化發展階段：2011-2015年開始進入產業化初期，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。“十三五”期間，中國大陸將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。
 

據大陸中新社報導，大陸工程院院士張清泉 表示，40年來電動車產業的起伏基本是跟著油價走的。油價高時，電動車就成熱門話題，油價一低，往往又無人問津。當前形勢下，發展電動汽車產業已成共識，但這需要汽車產業與電力產業的握手。“電力公司擔心電動車太多，充電高峰會使電網崩潰；汽車公司又擔心電力公司掌握了電池主導權，會搞壟斷。電動車要發展，必然需要雙方理順利益關係，達成妥協”。陳清泉說，“妥協無非是誰多誰少的問題，不妥協，就是兩敗俱傷。”
 

日本第 2 大車廠日產汽車 (Nissan Motor Co.)(7201-JP)(NSANY-US) 計劃將全球市占率拉升至 8%，力求縮小與日本最大車廠豐田汽車 (Toyota Motor Co.)(7203-JP)(TM-US) 在全球主要市場的差距。去 (2010) 年日產全球市占率達 5.8%。 上周，日產宣布將 2011 財年的全球銷量目標調升 9.9%，銷量目標 460 萬輛，將營運重心擺在中國、日本與美國。日產也預估，中國市場銷量將成長 12%，達 115 萬輛水準，而北美市場成長 6.8%，達 133 萬輛水準，日本地區則成長 1.7%，達 61 萬輛水準。 

北京市啟動電動車充換電站建設，目前已有8座建成。5年內或建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網點的分區分級智能充換電服務網絡。中新社援引北京晚報6月22日的報導稱，北京市已建成航天橋、延慶、大屯、西直門等8座電動車充換電站，5年后將達到466座。 

中新社援引人民日報6月21日報導，2009年2月，財政部公布《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》。2010年6月，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動車每輛最高補6萬元；發動機排量1.6L及以下節能型汽車全國范圍內每輛車補貼3000元。截至目前，節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄已發布到第七批，試點城市也由5個增至25個。  大陸政策補貼力度如此之大，實際銷量卻屈指可數。在私人消費領域，截至目前上海市場只售出10輛純電動汽車，杭州僅25輛。應堅持發展純電動汽車，還是改為主攻發展混合動力？成為新能源汽車的新課題。 

新竹縣政府規劃國際綠能智慧園區，裕隆汽車樂觀其成。裕隆汽車計劃複製納智捷電動車在台北花博試營運成功經驗，以納智捷MPV、SUV、CEO、neora電動車產品，配合新竹縣府投入高鐵特定區的電動車接駁業務。裕隆表示，納智捷為國內第一家正式通過國家認證掛牌的電動車，積極參與「經濟部工業局智慧電動車先導運行方案」。  

車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興昨（24）日表示，國內景氣持續看好，上修全年國內車市總市場預估值至38萬輛，和泰車下半年全力追趕第2季因日震缺車短少的業績，全年新車銷售目標力拚12萬輛，較去年成長約2成。 

彭博社報導，日本豐田汽車總裁（社長）豐田章男兌現重振該公司品質聲譽的承諾，旗下豪華車品牌Lexus奪回美國著名新車品質調查排名的冠軍，豐田品牌本身的排名也大幅彈升。市場研究公司J.D. Power宣布，在該公司今年度的新車品質調查中，豐田旗下Lexus車系產品打敗所有其他的汽車品牌，排名從去年的第4躥升至第1，而豐田品牌本身的排名也從去年的第21躍升至第7。 

日圓強勢，近期兌美元匯率迫近80日圓關卡，讓日本的汽車業龍頭豐田和第2大的日產都大為緊張。前者表示要透過加強簡化生產技術和削減支出來因應，後者則是預測儘管看好今年全球銷售成長近一成，但淨利還是會因強勢日圓等因素下降15％。  

裕隆旗下LUXGEN全新智慧電動概念車neora，以IT智慧、ET綠能為核心理念，內裝設計極具未來感，為了讓國內消費者能夠親身感受neora的未來風格，LUXGEN特別於6月25日起至7月10日期間，每逢周末於特定汽車生活館舉辦「neora智慧電動概念車巡迴展」。 

最新數據顯示，今年前4月中國汽車市場整車銷售同比增幅僅約為6%，而時至5月及6月中國車市依舊低迷。業內人士預計，今年中國車市的季節性回落走勢在短期內仍將持續。  此外，來自中國汽車技術研究中心的統計數據也不容樂觀：今年前5月，中國國內汽車累計銷售791.62萬輛，同比增長僅為4.06%。有關負責人稱，6月的中國車市從目前情況來看，其疲軟態勢將可能與5月相差無幾。中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，繼4月份中國國內車市產銷環比下降之后，5月份產銷也出現進一步回落，中國汽車市場已呈低迷走勢，他認為今年車市的整體增幅將低於年初預測的一成至一成五。 

中國汽車自主品牌加大海外擴張的步伐，上周，奇瑞汽車和長城汽車紛紛在緬甸、保加利亞宣布建廠。中新社援引北京晨報6月21日的報導稱，在國內開疆辟土的同時，自主品牌也加大了海外擴張的步伐。上周，代表著中國自主品牌的奇瑞汽車和長城汽車紛紛在緬甸、保加利亞宣布建廠。 

裕隆集團執行長嚴凱泰自創汽車品牌圓夢，納智捷（Luxgen）SUV車款8月在大陸上市打頭陣，未來10年內在大陸投產11款新車，朝5年內達年產銷新車20萬輛、營收250億人民幣的中期目標邁進，並表示大陸已穩居全世界第一大汽車市場，裕隆現在就得加快腳步打進去；至於怎麼打，靠的就是裕隆的創新。 

大陸汽車市場近年蓬勃發展，汽車相關行業也正醞釀將汽車電子升級為「車聯網」，以類似「物聯網」概念，結合汽車行業、消費電子、行動通訊、軟體和訊息服務、廣播媒體、保險行業等，預料將對相關行業帶來龐大商機。  

裕隆電動車正式進軍大陸市場，首批3輛MIT（台灣製）納智捷電動汽車，昨（17）日在浙江掛牌亮相，加入杭州市的電動車示範運行計畫，創下台灣製電動汽車外銷大陸的先例。裕隆總經理陳國榮認為，這象徵裕隆電動車事業在兩岸已正式起跑。  

汽車產業研究機構J.D. Power & Associates預測，在城市化進程逐漸加速的情況下，中國今年的汽車銷售量有望超越美國40％，連續3年成為全球最大的汽車銷售市場。J.D. Power指出，中國城市化的步伐使得通勤人口不斷增加，加上民眾消費能力增強與汽車經銷網路的擴大，都有助於中國的汽車銷量在今年再創新高。