疫情對國人購車意願的衝擊力堪比金融海嘯，三級警戒讓6月車市嚇出新低紀錄，全月新車銷量重挫32.5％，跌至2.79萬輛。

受到汽車庫存緊張、購車需求熱絡的影響，美國汽車經銷商開始調高汽車標價，部分業者甚至要求顧客購買車體鍍膜與配件等附加產品，變相地調高價格。

中國汽車工業協會（簡稱中汽協）預期，新能源車已步入市場化階段，加上「雙碳」目標提出，今年銷量有望突破200萬輛，達240萬輛。

全球車用晶片持續缺貨，迫使福特宣布大幅削減北美產量，八座組裝廠從7月開始陸續停工或減產至8月初。由於福特晶片缺貨問題嚴重，專家估計其第二季國市占率萎縮至逾半個世紀來最低水準。

蔚來汽車及小鵬汽車等造車新勢力的銷量，雙雙創下了單月歷史新高，電動車持續的爆發性成長。

6月車市受疫情嚴重影響，國產車受衝擊幅度超過進口車，貨卡類的商用車族群則「疫」軍突起，受到疫情下民生需求的帶動，商用車銷售數字相對好，成為車市的另一個亮點。

歐洲三大卡車製造商戴姆勒卡車（Daimler Trucks）、富豪（AB Volvo）、Traton在5日（周一）宣布將合組公司，聯手發展長途電動卡車與公車所需的電池充電網路，預計斥資將近6億美元，至少打造1,700個充電站。

通用汽車中國披露，中國國內領先的一站式汽車設計中心—全新升級擴建的通用汽車中國前瞻設計中心5日正式啟用。

日本汽車製造商豐田（Toyota）第二季汽車銷量稱霸美國車市，首度擊敗本土常勝軍對手通用（GM）。