俄烏戰爭、疫情衝擊、海運塞港導致台灣各車廠交車量大減，包括和泰、裕日、中華、福特等均不樂觀本季車市。

日本幾家車廠延長今年黃金周連假停工期，以因應全球晶片缺貨和供應鏈問題。

中國大陸汽車產業經歷多地封控帶來的供應鏈考驗後，上下游都在慢慢恢復。長三角的汽車廠商率先復工復產，而停工將近兩個月的吉林省汽車業近日也終於跟上復工腳步。

受到本土疫情影響，4月大陸小鵬、哪吒、蔚來、理想、零跑、極氪等「造車新勢力」銷售表現出現大洗牌，其中，因長三角疫情受創最深的理想汽車，4月銷售量較上月大減超過六成，蔚來也近乎腰斬，使得僅月減9%，年增228%的零跑首次登頂。

進口車缺車狀況未見緩解，國產車也因上海封控零件斷鏈加入減產行列，加上本土疫情升溫影響買氣，4月台灣新車銷量僅3.52萬輛、年減7％，不如預期。

三陽車近年來在汽車及機車的銷售左右開弓。4月車市銷售再度開出紅盤

儘管上海疫情引起的停工，對企業衝擊甚大，但美國明星電動車廠特斯拉傳出要繼續押寶上海，規劃在當地建設新工廠將產能提高100％，挑戰百萬輛汽車年產能，要將上海打造成公司全球最大汽車出口中心。

在整個行業飽受供應鏈之困時，新能源汽車龍頭企業比亞迪卻實現逆勢大漲，比亞迪披露的公告顯示，4月新能源汽車銷量10.6萬輛，年增313.22%。

鴻海衝刺電動車布局，9日公告透過子公司再次投資3,750萬美元（約新台幣11.15億元），參與海外重要電動車子公司Foxconn EV Technology Inc.增資，藉此擴大美國電動車製造能量。

缺車潮衝擊上市車商業績表現，加上去年基期偏高，裕隆三寶、和泰車4月營收難逃衰退。