缺車陰霾未除，9月全台新車掛牌量為3萬5822輛，仍較去年同期衰退近12.9%，較8月民俗月淡季微增4.1%，累計前3季全台新車掛牌量為31萬1581輛，較去年同期衰退6.8%。

缺車問題仍未解，國內指標車商指出，明年整體景氣雖不看好，但因缺車問題持續，而需求則相對穩定，在價量走勢上，價格向上趨勢明確，量體則相對持平，明年車市大抵是「價漲量穩」格局。

造車新勢力交付量出爐，二線品牌哪吒汽車以4.8萬輛交付量拿下第3季銷量冠軍，零跑汽車銷量3.56萬輛居次，蔚來汽車3.16萬輛居三。

中國大陸長假高速公路上電動車充電難已比堵車問題還嚴重，中國大陸電動車比例占比愈來愈高，未來假期上高速公路大批長龍充電難的問題只會更多。

中國大陸新能源汽車產銷火爆，消費投訴跟著陡升。據陸媒整理汽車品質投訴平台數據，9月市場投訴高熱度車型與8月相較變化不大，比亞迪及長城汽車旗下均有一款休旅車（SUV）系列車型遭投訴超過200件，一部分車主訴求仍未解決。

電動車銷售成長之際，油電混合車的需求也相當火熱，這更加深豐田、現代等車廠支持油電策略的看法，認為即使汽車業向電動車領域全速前進的同時，油電混合車仍持續扮演要角。

中國大陸乘用車市場訊息聯席會發布，9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，年增82.9%。