2022年12月台灣車市演出神龍擺尾，12月各家車廠強力促銷，加上漲價在即催動買氣，單月掛牌數為41,854輛、年增近4%，月增甚至有5.5%；全年總市場最終登錄數達429,731輛，年減幅縮窄至4.5%。
在電動車轉型帶動下，美國正迎來數十年來最大新建車廠熱潮，而聯邦政府祭出的全新補貼計畫，又加快建廠腳步。
儘管景氣不佳，法人預估，2023年全球電動車銷量仍可望年增35%，滲透率達16.3%，在各國積極推展電動車政策下，美國、中國大陸與歐洲市場預計成長65%、38%與12%，將是主要驅動引擎。
中國大陸去年新能源汽車市場大爆發，去年銷量上看650萬輛以上，年增超過一倍。對於2023年新能源車市，多家機構和業內人士都給出至少增長30%的樂觀預計，2023年銷售預估衝刺900萬輛。
在疫情反覆、供應鏈緊張和傳統車企加速布局新能源車的輪番夾擊下，大陸「造車新勢力」哪吒、理想、小鵬、蔚來和零跑2022年新能源車累計交車量均超過10萬輛大關。
據中國大陸乘用車市場信息聯席會發布數據，初步統計去年12月大陸乘用車市場零售242.5萬輛，年增15%、月增47%；2022年乘用車市場零售2,070萬輛，較上年增長55萬輛，年增率僅1.8%。
美國2022年汽車總銷量周三出爐，受累於供應鏈打結以及經銷商庫存低迷，全年總銷量不到1,400萬輛，寫下逾十年來最差表現。
因應國發會2050淨零碳排目標，交通部祭出推動2030年市區公車全面電動化，以及2025年35％市區公車電動化的短期目標，並且搭配電動大客車補助，停止補助柴油車，力拚目標達陣。據悉，2023年起電動大客車每輛擬補助450～500萬元。
