今年1月台灣汽車市場受到十天年假的影響，單月掛牌量僅34,788輛，年減14.4%；雖然各車廠加大販促力道刺激買氣，但因整體工作天數較少，加上進口車來車整備不及，整體領牌數略低於市場預期。

數據顯示，2022年電動車在歐洲聯盟各國的銷售量占比已刷新紀錄。

政府規劃2030年市區公車全面電動化，但今年起交通部和環保署取消業者新購電動公車每輛最高700萬元的示範補助，僅剩一般補助最高370萬元。

電動車巨頭特斯拉（Tesla）近期的兩波降價行動，為低迷的交付量帶來轉機。消息人士透露，特斯拉（Tesla）打算在未來兩個月，提高其上海超級工廠的產量，計劃每周平均產出近2萬輛汽車，以滿足車款降價後所引發的市場需求。

在汽車業強烈反彈之下，財政部決定比照其他聯邦單位採用的電動車分類標準，以車牌標誌及FuelEconomy.com網站公布的數據來分類，讓類似性能的電動休旅車都能被歸為同類，大幅增加符合減稅條件的電動車車款。

雷諾與日產汽車6日針對重整結盟的談判結果公開更多細節，繼雷諾承諾對日產持股比重減至15％後，日產也承諾收購雷諾電動車事業Ampere的15％股權，但詳細金額不明。

中國大陸新能源汽車巨頭比亞迪在經歷2019～2020年調整期後，全力鎖定新能源汽車衝刺，同時加大海外布局。在2022年成為中國大陸和全球新能源汽車市場的雙料冠軍後，傳出比亞迪2023年的銷量目標要達到400萬輛，這意味著其銷量年增率要延續2022年的水準，同樣達到1倍以上的成長。