新車銷售史上最強鬼月發威！儘管有半個月仍在民俗月，且有中秋連假、工作天數較少，但9月車市仍繳出年月雙增、優於預期的成績單，單月領牌達3.7萬輛的旺季水準，較原先預期的3.5萬輛增加約2,000輛。

由2023年8月全球主要電動車銷量地區分布統計顯示，中國大陸、美國與歐洲銷量環比上升，歐洲滲透率也大幅提升，全球電動車銷量穩步增長，法人建議可伺機布局電動車相關基金，掌握供應鏈爆發商機。

中國大陸新能源汽車龍頭比亞迪公布9月新能源汽車銷量為28.7萬輛，打破8月新高成績27.4萬輛，續創歷史新高，年增43%，銷量遙遙領先其他中國大陸車企。

IT之家引述報告指出，2023年上半年，全球電動車市場中，中國市占率為55％，隨後依序為歐洲市場的24％，以及美國市場的13％。

今年9月國內車市前十大熱銷車款中，和泰車的TOWN ACE與中華車VERYCA兩款商用車擠進前五名，由於商用車銷售表現異軍突起，成為兩大車廠競逐的局面。

全球主要汽車製造商陸續發布第3季美國新車銷量數字，通用和豐田兩大車廠均出現兩位數成長，反映消費者對新車款需求未退，供貨也已好轉。

在電動車銷售強勁的拉抬下，福特（Ford）與現代汽車集團（Hyundai）今年第三季繳出漂亮成績單，在美國市場的汽車銷量，分別較2022年同期成長近8％與12％。

美國汽車工人聯合會（UAW）對底特律三大車廠的罷工行動已經進入第四周，而根據安德森經濟集團（Anderson Economic Group）估算，截至第三周結束為止，這場罷工對美國汽車業已造成55億美元損失，超過本世紀任何一次汽車業罷工帶來的損失。

歐盟正式對中國大陸巨額補貼電動車啟動為期一年的調查，可能在未來九個月內祭出徵收反補貼稅等臨時措施。中國商務部聲明說，這項調查完全基於假設，缺乏充分證據，對此強烈不滿。