經濟通通訊社報導，日產汽車在中國大陸合資公司東風有限11月公布戰略規畫顯示，將在中國大陸市場投放本土研發的新能源汽車，首款車型將在2024年下半年上市，相關車型隨後還有出口計畫。

由於美國拜登政府的7,500美元電動車稅收抵免政策，對租賃比購買還要寬鬆，促使今年美國購車族反而傾向長期租賃電動車、而非購買。

泰國官方拍板第二階段電動車獎勵措施（EV3.5），將於2024年1月1日上路，為期四年，提供每輛新車5,000至10萬泰銖（約新台幣4,500元至9萬元）補助，並透過調降進口關稅和消費稅等方式多管齊下，刺激當地市場發展，目標明年泰國電動車產量要比今年大增逾四倍。

中國大陸電動車巨頭比亞迪正積極開拓海外市場，據內部員工透露，比亞迪正大力招募海外市場的工作人員，其中以歐洲的職缺最多。另據日媒報導，比亞迪進入日本市場後，目標是到2025年每年在日本銷售3萬輛電動車。

華爾街日報引述知情人士報導，美國正在考慮提高電動車、太陽能產品、電動車電池組等中國大陸商品進口關稅，以扶持美國本土乾淨能源產業，對抗從中國大陸輸入的低價產品，但尚未決定調幅。

交通部表示，今年TNCAP已公布8款新車安全評等，包括TOYOTA品牌的COROLLA CROSS、RAV4、COROLLA ALTIS，以及FORD FOCUS、NISSAN KICKS等5款車獲五顆星評等；HONDA CR-V（前代車款）、FORD KUGA、TOYOTA YARIS（已停產）等三款車獲三顆星評等。