日本TOYOTA是全球最大汽車製造商，在川普強硬的關稅政策下面臨衝擊，可能也會成為汽車業最大輸家，獲利在短短兩個月下滑12億美元（約新台幣363億），雖然TOYOTA已經大幅提升在美國生產的比重，但許多零件仍必須從外國進口，關稅與成本壓力也隨之而來。

清潔能源調查機構CleanTechnica資料顯示，2025年第一季度大陸比亞迪電動車銷售量再度擊敗特斯拉，拿下全球純電車的銷量冠軍。而隨著特斯拉因馬斯克個人形象敗壞，消費者摒棄特斯拉轉向其他品牌的趨勢難以逆轉，特斯拉要再重新超越比亞迪拿回全球電動車銷售冠軍寶座，恐怕會相當困難。

大陸乘聯分會資料顯示，4月新能源乘用車生產達到115.1萬輛，年增40.3％，月減1.5％；1〜4月累計生產407.8萬輛，增長44.5％。4月新能源乘用車批發銷量達到113.3萬輛，年增40.2％，月增0.3％；1〜4月累計批發398.1萬輛，增長42.1％。

受美國關稅政策致全球股市大幅波動等經濟情勢影響，4月車市明顯趨於保守，登錄節奏趨緩，儘管各品牌祭出促銷活動及廣告集客，但整體買氣仍較去年同期衰退，單月登錄3.29萬輛，月減11.8％、年減11.2％。

川普政府對進口汽車加課25%關稅，各大車廠面臨成本轉嫁難題。據考克斯汽車公司（Cox Automotive）調查發現，今年4月，美國新車售價普遍上漲，顯示車商扛不住關稅壓力，最後倒楣的是消費者。

美國駐日本大使葛拉斯（George Glass）9日接受日媒專訪，稱美國與英國8日就交涉關稅事務達成貿易協議「展現了靈活性」，認為美國對日本汽車設定低關稅配額「有明確可能性」。

國際能源總署（IEA）今天表示，美國關稅引發的貿易和產業政策不確定性，不會阻礙電動車銷量成長；今年電動車預計將占汽車總銷量的1/4。

美國汽車製造巨擘通用汽車（General Motors）今天下調2025年獲利展望。儘管政府本週已採取行動減輕汽車關稅的影響，通用汽車預估總統川普關稅政策將造成40億至50億美元衝擊。