據界面新聞報導，4月，中國對全球出口電動載人汽車同比增速最高的TOP5目的地分別是斯里蘭卡、安哥拉、厄瓜多、伊拉克和立陶宛。對91個國家／地區的電動載人汽車出口實現正增長。

和泰車今天預估，今年台灣新車市場規模可維持45萬輛，需觀察4大變數，和泰車銷售目標不變，庫存和交車進度健康，透過避險操作，短期匯率對和泰車並無太大影響；和泰車可兼顧國產車和進口車，因應未來關稅、貨物稅若調整後消費需求的變化。

外媒報導，據研究機構JATO Dynamics指出，中國電動車製造商比亞迪4月在歐洲銷售7231輛純電動車（BEV），以不到100輛的優勢，銷量首次超過特斯拉。

中華車副總經理錢經武今天指出，今年自主品牌車款成長可期，電動商用車規劃第3季量產上市，MG車款掛牌銷售陸續恢復，匯率影響不大，關稅議題期盼政府朝向汰舊換新減免貨物稅方向溝通。

美中掀起貿易戰後，2018年迄今已有20個中國汽車品牌進駐泰國，中國相關汽車零部件商跟進赴泰設廠暴增3.4倍，挾著技術與價格優勢，構建電動汽車獨立產業鏈，已嚴重衝擊當地日本車廠與泰國企業。

義大利總理梅洛尼昨天表示，歐盟環境政策僅推動改用電動車是錯誤，此舉只會讓中國得利，因目前電動車市場由中國主導；義大利、捷克與其他15個歐洲國家將推動採行「技術中立」原則，開放使用各種替代性燃料。