路透報導，中國大陸電動車大廠比亞迪（BYD）近年面臨內憂外患，不僅大陸車市價格戰廝殺激烈，外銷也踢到歐美高關稅鐵板。但比亞迪仍找到一塊有利全球擴張的大型市場：巴西。

外媒報導，蓋世汽車研究院發表最新數據顯示，中國汽車年產能高達5,550萬輛，但2024年的產能利用率僅49.5％。

最新數據顯示，受美國加徵25%汽車關稅影響，今年5月，韓國汽車出口呈現衰退，主要被對美出口大減拖累，顯見川普這波關稅操作讓韓國汽車產業深受其苦。

推動國內運具電動化，經濟部表示，在產創平台計畫支持下，鴻華先進打造首款國產電動小客車 Model C（LUXGEN n7），銷量直逼電動車龍頭Tesla Model Y，榮登台灣電動車銷售第2名；中華汽車推出首款國產3.5噸電動小貨車，國產零組件高達9成。

汽車增產，帶動日本工業生產再度呈現增長、不過增幅低於市場預期。日經225指數今日大漲、創11個月來新高水準。

中國汽車在美歐市場面臨高關稅，為突破困境，中國汽車製造商正努力在全球找尋新市場，包括正在挖掘非洲尚未開發的潛力。

隨著大陸本土汽車品牌崛起，迅速攻占當地市場，日本、歐美等外資車企在大陸市場的前景將愈發黯淡。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）最新研究報告預計，到2030年大陸汽車品牌在國內的市占率將攀升至76％，而外國車企的市占率則將繼續下滑。