大陸汽車產業近年挾「低價優勢」大量進軍全球的同時，歐洲市場也成了重要進軍目標。大陸《環球時報》引述法國《汽車》雜誌網站報導稱，面對來自大陸車企的日益崛起，歐洲正面臨歷史性的轉捩點；截至今年年底，歐盟成員國從大陸進口汽車的數量可能將首次超過出口數量。

大陸汽車銷量連續第二個月下滑。中國乘用車協會8日公布的數據顯示，11月全國乘用車市場零售222.5萬輛，年減8.1％。其中，11月燃油車國內零售年減22％，新能源乘用車市場零售年增4.2％。

在全球經濟放緩與高利率環境的雙重夾擊下，2024年東協汽車市場面臨嚴峻挑戰，無論產量及銷量皆呈現同步下跌，顯示整體東協汽車產業進入結構性調整階段。DIGITIMES分析師余君濤觀察，東協汽車市場在2024年總生產量約為376.1萬輛，較2023年衰退12.4%；總銷量約為311萬輛，年減7.3%，呈現產銷同步下跌。

中華汽車吳岳峯部長表示，受馬太鞍溪堰塞湖溢流影響，光復商工災損高達2億元，除了政府的力量，中華汽車結合經銷商匯豐汽車的廠務資源，即時提供近30 件汽車零件及3台實習用車，不僅能協助學校對應技職競賽要求的油車(菱利、J SPACE)，強化汽車科學子手作能力，中華汽車也特別捐贈新上市的ET35電動商用車，並計畫性導入專業師資協助學校接軌新能源車的未來。

美國商務部長盧特尼克1日表示，鑒於韓國已在國會提出法案以落實對美國的投資承諾，因此美國對韓國進口商品（包含汽車在內）的關稅稅率將降至15％，並回溯自11月1日生效。這意味美韓貿易協議全面生效，未來針對韓國半導體或藥品課徵關稅的上限不得超過15％。

美國總統川普政府今天提議，將大幅放寬前總統拜登時期所訂定的汽車燃油效率標準；此舉將讓車商更容易售出汽油車，遭批評增加空氣污染，而民眾要多付油費。

德國汽車製造商BMW在原本2050年達標淨零的長期願景內設立新的期中目標，表示會先在2035年底前做到將公司的碳排當量相較2019年，減低至少6000萬公噸。

財政部今天公布前11月全國總稅收新台幣3兆5813億元、創同期新高，年增0.3%，與全年預算目標差距尚有2206億元。官員說明，由於車市、房市買氣不佳影響稅收表現，今年達標機率相對低，可能是2020年以來首見短徵，估低於預算數300億至500億元

「金九銀十」是大陸汽車市場的傳統銷售旺季，不過最新數據顯示，大陸乘用車市場11月零售222.5萬輛，年減8.1%、月減1.1%，是2023年以來11月零售銷量首次出現負增長。大陸乘聯會強調，考量到今年前期增長較快，以及去年11月的超高基數，總體走勢仍是相對正常的；彭博則指出，在通常的旺季出現罕見下降，是因為汽車製造商的折扣未能彌補以舊換新補貼政策終止帶來的影響。

中國汽車流通協會乘用車市場訊息聯席分會（乘聯分會）表示，中國今年車市由於「以舊換新」補貼、減免稅等政策支持有超預期成長；在政策暫停、退場後，明年銷售有所承壓。

汽車市場11月份逐步進入銷售旺季，且貨物稅補助政策持續發酵，民眾購車需求逐步湧現，總市場登錄36,485台，較上月成長5.7%，較去年同期衰退6.9%。

墨西哥明年起將提高對非自貿夥伴國家數百種商品的關稅，包括印度在內國家銷往墨西哥的部分商品，將面臨高達50%的關稅。對印度來說，首當其衝的將是汽車相關產業。

墨西哥國會審議通過對非自貿夥伴的提稅提案。中國商務部發言人今天說，這些措施一旦實施仍會損害中國利益，希望墨方及早糾正。他並提醒中國正在對墨西哥貿易投資壁壘展開調查。