「日本經濟新聞」（Nikkei Shinbun）2009年10月26日報導，本田將支出超過100億日圓（1.09億美元），提升與印尼最大汽車經銷商Astra International共同經營的一家工廠生產力，預定增加20%產量，達到360萬輛摩托車。印尼是本田摩托車的第二大市場，僅次於印度。未標明來源的這項報導指出，工廠擴充預定2010年開始。 

過去11個月中(2009年9月~2010年8月)，巴基斯坦摩托車總產量超過了1百萬輛，其中包括約67萬輛日本品牌和40多萬輛中－巴合資品牌摩托車。中國的摩托車正在巴市場上與日本品牌展開激烈競爭。 

日本2010年7月份摩托車產量為51,618輛，與上年同月的48,448輛相比，增加3,170輛，增長6.5%，連續5個月高於上年同月水準。

儘管2009年受到金融危機的影響，巴西摩托車市場仍繼續吸引新的廠商前往投資，特別是亞洲地區包括中國的摩托車廠。過去12個月(2008年7月~2009年6月)，共有19個新的中國摩托車廠進駐巴西，包括計劃在瑪瑙斯（Manaos）設廠、2008年10月開始運作的宗申摩托車集團。還有日本的川崎汽車廠（Kawasaki）也將從2008年10月起開始在瑪瑙斯生產摩托車，而不再只是進口。 

2010年9月14日至17日，第13屆中日摩托車標準法規交流會在上海召開。會議由中國汽車工業協會、全國汽車標準化委員會和日本自動工業會共同主辦，上海摩托車監督檢驗所承辦。來自中日兩國汽車工業協會、摩托車骨幹企業、檢測機構的50余名代表參加了本次研討會。 

財團法人資訊工業策進會今天舉辦「兩岸製造與服務科技化趨勢研討會」，邀集兩岸學界、研發與產業界進行電動車相關討論。

面對未來石油匱乏，兩岸產學界齊聚討論電動車發展方向，認為台灣電動車如能朝向整合IT產業發展，就能用台灣的技術加上大陸的市場與品牌組裝廠，發展電動車品牌搶佔全球市場。

 綠島發展低碳交通是中央既定政策，東管處指出，綠島低碳交通工具最快明年上路，未來還將推動綠島節能、生態旅遊等配套措施。

東管處指出，綠島適合推動生態旅遊，與屏東小琉球均獲選為優先試辦地區，未來的低碳交通工具包括環島公路改善、電動機車汰換、充電設施系統設置等等。

東管處表示，電動機車1部約4.5萬元，目前正草擬補貼汰換辦法，將有明確補助標準及限制。

為獎勵消費者購置性能與安全無虞的電動機車，經濟部對於通過TES認證的新購電動機車提供補助，民國98至99年，輕型電動機車每輛補助1.1萬元、小型輕型電動機車每輛補助8千元。此外，部份縣市政府也針對消費者購置電動機車或是汰換二行程機車提供補助，換言之，目前購置電動機車，消費者最高可獲2.4萬元的補助。

為期3天「共享綠色交通」國際研討會昨圓滿閉幕，交通局長王國材感謝各國交通運輸學者專家認同高雄市推展綠色交通的成績，宣布明年將推出電動機車共享機制，繼公共自行車租賃共享觀念，將高雄市最棘手的機車量化共享，達到節能減碳功效。