環保署近日預告《交通工具空氣汙染排放標準》草案，一○四年開始，出廠機車中十％必須符合「怠速零汙染」標準，也就是必須加裝「怠速熄火裝置」或改賣電動車、油電混合車。以目前每年機車銷售六十萬到七十萬輛估算，需加裝怠速熄火車輛約六到七萬台，每台將漲價三千到五千元。

據越南統計總局統計資料顯示，越南本(2011)年10月份進口4,000輛機車(金額約700萬美元)，較同年9月份進口減少1,000輛，預估本年11月份將進口5,000輛機車，金額約900萬美元，累計本年前11個月進口6萬4,000輛機車，金額約9,200萬美元，分別較去年同期進口輛數及金額衰退23.4%及18.1%。越南機車行銷市場，似已出現飽和的情況。
 

為了給機車族一個合理的用路環境，國內機車團體表示，現行機車駕照上的名稱已不符合現況，除要求交通部正名外，也希望能允許九十西西以上機車行駛高架橋、快速道路，同時，廢除普通重型機車兩段式左轉。針對這些訴求，機車團體將於二十一號到交通部陳情。

環保署預告最新《機車廢氣排放六、七、八期污染排放標準》，規定自2015年出廠機車中一成須加裝「怠速熄火裝置」（或改電動車），2018年須強制仿效汽車，在排氣系統加裝「車上診斷系統」，車商估計機車車價將因此合計要漲萬元以上，衝擊目前每年60萬到70萬輛的新車車主。
 

國內機車業景氣寒冬似乎提早報到！11月國內機車內銷成長出現窒息跡象，僅較去年同期微幅成長0.1％，為明年產業景氣投下變數。機車業者預估，明年機車內銷量將較今年至少下修1成，恐再度下探60萬輛的谷底。第4季以來國內機車買氣明顯轉弱，市場就只看光陽一家表現；光陽繼10月拿下破紀錄的5成市占率後，11月再以超過4成的市占率奪冠，也是3大機車廠中唯一業績逆勢走揚的品牌。光陽今年可望締造4成的最高年度市占率紀錄，風光完成12連霸紀錄。