機車市場內溫外熱，國內機車廠龍頭光陽工業副總柯俊斌指出，光陽今年內銷與去年持平，維持26萬台；海外市場則可較去年增加兩成，全球銷售首度突破百萬台，達112萬台的新高。
受限於地狹人稠的地理環境、高度都會化的發展與過去多年來政府對於台灣機車產業的保護，除了造就出速克達為主的機車市場外，包含光陽、三陽與山葉三強鼎立的機車大廠態勢，也早已難以撼動；對於想要加入競逐此市場的後起之秀，難度與門檻也更形嚴苛；而自1998年成立的AEON宏佳騰機車，透過堅強的ATV全地型車之代工與製造經驗，並以「移動美學」的造車理念，切入此競爭激烈的台灣機車市場，從一開始令人驚艷的產品陣列與行銷策略，讓AEON所跨出的第一步，相當精彩。
經濟部工業局指出，自2012年起，在澎湖購買TES電動機車補助金額上看3.4萬元，為全台最優惠地區，補助直到今年底止。
行政院政委朱敬一扮推手，昨(3)天提出五萬輛「電動機車典範旗艦計畫」試運轉新作法構想，鼓勵電動機車產業鏈結合地方政府合作，不但可加速催生電動機車新興產業發展，地方提供公有土地設電池交換站以地作價入股，可自行籌措科技建設所需財源。
去年機車市場大成長，根據監理所掛牌數據，全年銷售量達到64萬652台，較前年增加逾11萬台，成長21.8%。在各級距中，125cc款式一支獨秀，每賣出2台機車中就有1台是125cc，反觀50cc小綿羊比例進一步萎縮到1.6%，幾乎要從市場消失。
機車漲價行動，由市場龍頭光陽工業開出第一槍。光陽副總經理柯俊斌昨（11）日宣布，入門125cc速克達V2，今年起全面漲價2,000元，漲幅逾4％，「讓出」5萬元以下低價機種市場給競爭對手，其餘機種在農曆年後，將陸續漲價。三陽、台灣山葉等對手聞訊，均表示不排除跟進漲價。
近年來國內為了改善行動汙染源的問題，政府積極推動TES（Taiwan E-Scooter）電動機車，並且以補助政策鼓勵消費者多加使用TES 電動機車，而TES合格車廠也不斷精進自身產品性能，相繼推出多款TES電動機車，依據工業局資料自98年推動至今，總計已有8家廠商包含中華汽車、光陽、三陽、台灣山葉、益通動能、易維特、東庚與見發先進等通過經濟部TES合格廠商認可，而獲得TES電動機車認可的車款，也由前（99）年的6款增加至去（100）年18款。
2011年機車內需市場強勁反彈，總銷達到64萬輛，年增21.8％，一舉改寫近3年新高。光陽工業去年以26.2萬輛的業績，橫掃市場，風光完成內銷量12連霸紀錄，市占率41％更改寫台灣機車市場的新高。
