國內機車銷售市場出現「三月雪」，光陽、三陽，與台灣山葉等三大機車廠3月業績同步出現衰退，拖累首季機車內需市場幾乎零成長，業者對龍年機車市場再成長的期待恐落空。業者寄望高油價能喚起民眾購買機車代步的意願，3月底搶領逾1.5萬輛新中古機車，各地區經銷商紛提高機車庫存，備戰高油價的第2季市場。

油價大漲，電動機車買氣衝！國內電動機車龍頭中華車表示，近一周以來，電動機車詢問度大增，中南部經銷商甚至一天賣超過十台，是過去一、兩個月的量，推估今年全台電動機車總銷量可達一萬五千台，較去年倍增。根據監理所統計，今年一、二月電動機車平均月銷量僅約四百餘輛，三月起隨油價大漲消息，月銷量暴增至一一四一輛。業者預估，四月銷量應可維持在千輛之上，且在油價漲足激勵下，不排除向兩千輛挺進。

國際油價持續飆漲，使得燃油機車油料費用的成本愈來愈高，許多消費者開始考慮無需加油、環保節能又省錢之電動機車，近來電動機車詢問度相當高，以電動機車代步儼然形成一股趨勢，因此獲得經濟部工業局認證的TES電動機車，霎時成為搶手貨。

當初，2004年第四期機車環保排放法規實施後，二行程50cc速克達機車因而走入歷史；2010年公告的機車第五期排放標準，規定的更為嚴苛，使得機車的價格跟著提高，當然也會影響消費者的購買意願。所以，波仕特線上市調網( http://www.pollster.com.tw ) 在2012/2/22針對民眾購買機車的相關問題進行網路民調。

機車與公車、砂石車擦撞死亡車禍，肇事鑑定及覆議結果，卻認為大車無肇事因素，讓當事人家屬難以接受。北市交通局提醒機車族「遠離大車」，隨時與大車保持2公尺以上間隔。

鼓勵民眾換購電動機車，經濟部工業局自民國九十八年起，端出補助方案，希望能達「四年十六萬輛」目標。不過，因四年即將到期，十六萬輛卻遙遙無期，國內機車廠商呼籲改以量計，待電動機車累積銷量達十六萬輛後，再做調整。根據工業局的補助方案，如果是在去年以前購買電動機車，可獲八千元到一萬一千元補助；今年買則可獲七千兩百元到一萬元補助；若明年才買，補助則降至六千五百元到九千元。