市議會法規委員會廿七日審查「台中市低碳城市發展自治條例」草案，議員認為部分條文內容不夠積極，將原訂一○五年起在指定區域禁行二行程機車，修正為一一○年起在指定區域禁行燃油機車；另增訂條文，要求快捷公車（ＢＲＴ）除藍線外，其餘路線使用的車輛必須是電動車。

交通部公路總局試辦機車考照上道路安全駕駛課，成效不錯。明年起，全面強制實施，盼逐年降低機車交通事故傷亡人數3%至5%。

據中國汽車工業協會的統計數據顯示，2012年，摩托車國內市場銷量同比下滑20%左右，進入2013年，1～4月摩托車產量733.76萬輛，同比下降2.64%。尤其是隨著摩托車下鄉補貼政策在今年1月截止，支撐摩托車內銷的農村市場也進一步萎縮。而電動車由於曠日持久的新國標之爭尚未塵埃落定，以及前兩年投資回報較高、進入門檻低所引發的大規模的投資衝動導致產能過剩，家電下鄉、促銷價格戰造成核心市場迅速飽和，原先每年20%～30%的遞增速度難以為繼，開始出現行銷低迷、增長乏力。

據中國汽車工業協會統計分析，2013年1-10月，摩托車銷售前十名企業（集團）為大長江、隆鑫、力帆、北方企業、廣州大運、宗申、建設股份、銀翔、五羊-本田和嘉陵，分別銷售178.66萬輛、128.05萬輛、119.38萬輛、106.79萬輛、90.79萬輛、89.30萬輛、86.59萬輛、80.82萬輛、80.14萬輛和78.06萬輛。

新陸路交通法將重罰不戴安全帽的摩托車騎士，罰款將增加至少4倍。“罰款金額將從3千柬幣提高至1萬5千柬幣。”

據中汽協公佈資料顯示，2013年10月，我國摩托車產銷量環比和同比均小幅下降，其中同比降幅比上月明顯縮小。

昨日（11月27日），中國嘉陵發佈公告稱，因公司董事會秘書空缺時間已長達三個月，決定自2013年11月28日起，將由公司現任董事長洪耕代行董事會秘書職責，直至公司正式聘任董事會秘書為止。事實上，這僅僅是中國嘉陵遭遇“人才荒”的一個縮影。自去年以來，頻繁的人事地震以及虧損、重組失敗等都為這家老牌摩企的未來增添了諸多不確定因素。

行人或機車騎士在十字路口等過馬路時，大都有吸到交通工具排出廢氣的經驗，這問題恐怕較難避免，但未來倒是有望不再受到二手菸攻擊，因衛生福利部國民健康署打算把十字路口加入禁菸範圍，此規定若正式頒布，有邊騎車邊抽煙習慣的癮君子可得特別注意了。