市議會上月底審議通過「低碳城市自治條例」，其中一項預計一百一十年在特定區域禁行燃油機車的規定，引發機車族反彈，在臉書串連「一月十九日騎機車到台中抗議」的行動，已超過七千五百人表示要參加，並揚言抵制「禁摩議員」及「禁摩官員」。

機車雙載的後座乘客，多習慣雙手環抱騎士，台北區監理所認為這樣被載不安全，在道安講習時，教導乘客一手握後側把手、一手抱著騎士。

部分比利時人主張允許騎機車的法定年齡應訂為14歲，但反對者擔憂安全問題，兩派人士對於14歲少年是否真有足夠判斷力去衡量道路狀況，各執一詞。

2013年台灣機車內銷市場表現先盛後衰，特別是上（12）月各機車廠從中旬起，陸續停工進行歲休、盤點，使12月機車內銷市場重挫近1成，影響2013年全年機車內銷總量僅達66.8萬輛，未如預期跨過70萬輛門檻，但仍比2012年成長6.5％。

為了讓民眾在購買新車時能夠有完整的保障，有產險公司特別設計機車險專案，即使新車失竊也有賠。

三陽工業（2206）積極重振機車銷售表現，總經理劉永華射出三箭：拓展新興市場外銷、加速新車產品規畫、越南轉投資VMEP機車廠體質改善，期待收到今年國內機車銷售市占回升、越南機車銷售躍增5成、全球機車產銷62.5萬輛的目標。

預防兒童受傷與促進安全研究中心研究員甘妮嘉女士前天（11日）透露，根據調查統計發現2011年有15歲以下青少年兒童死亡人數達1萬5577人，其中有1萬1593人因騎摩托車，死亡率達74%。該研究中心呼籲未滿15歲不要駕駛摩托車。