大專院校陸續開學，要通勤方便怎麼辦？騎機車不失是個好方法。面對滿18歲後人生的第1輛車，「實用」是挑選車款首要條件。

交通部公布最新「機車使用狀況調查」，調查顯示103年底有41萬輛）機車未被使用，並以「輕型」機車不使用率5.5%最多。機車不使用原因以「暫時沒有使用」占70.8%最多，「不堪使用」占23.9%次之。機車已不堪使用者卻沒有到監理單位辦理完成牌照報廢手續者達62%，也有3成4的機車車主表示，若大眾運輸便捷願意改搭公車捷運。

大學生「共乘」風氣興盛，光是文化大學，就擁有超過4000人共乘專頁；6名年輕人從中看見商機，首創「Let’s Ride」APP，8月於淡水地區推出機車共乘服務，「隨時隨地」叫車，省下通勤時間，晚歸也有接駁選擇，低廉費用更成一大誘因。

行政院昨公布溫室氣體減量「國家自定預期貢獻(INDC)」目標，承諾2030年溫室氣體排放量減量50%；應邀來台的2007年諾貝爾和平獎得主宣胡博表示，台灣要達此目標，可推廣電動機車取代燃油機車、發展離岸風力、房屋建材以木材取代水泥，或許有助減少碳排。

行政院環境保護署為加速淘汰二行程機車及鼓勵新購電動二輪車，爰於今(104)年7月20日訂定淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法，苗栗縣政府環保局亦訂定104年度「淘汰二行程機車並新購電動二輪車」及「新購電動二輪車」補助作業原則，補助期程自104 年7 月22 日起至104 年12 月31 日止，每輛可申請3,900元~10,400元不等之補助金，詳情請至苗栗縣政府環保局網站(http://www.mlepb.gov.tw/ch_index.php)查詢。

民眾騎乘機車的最多用途是什麼？根據交通部調查103年台灣民眾機車使用情形，去年機車騎士平均一天行駛里程為11.5公里，平均每星期行駛4.9天，平均一天行駛時間為51.8分鐘，均較100年調查減少。而機車最主要用途以「通勤(學)」最多，占56.3%，其次為「購物」占21.5%，其餘用途則均未達1成；若按車種別來分，輕型及普通重型均以「通勤(學)」為最主要用途，大型及重型則以「休閒娛樂及旅遊」為主要用途。

高雄市長陳菊24日出席國際生態交通論壇時，宣布高雄將主辦2017年「全球生態交通盛典」（EcoMobility World Festival）。這項活動為ICLEI國際生態交通聯盟每兩年舉辦一次的大型盛會，目的在透過整整一個月的活動、交流論壇，讓汽機車退出街道，並且讓居民和遊客享受沒有汽機車的開放道路，體驗各種綠色運輸及參加社區活動。交通局表示，預計將在哈瑪星打造生態交通示範區。

不用的機車椅墊竟能變身時尚皮件！由文化部主辦的2015文創之星創意加值競賽，昨（23日）舉行頒獎典禮，奪下主題競賽文創事業組第二名、夫妻檔楊以勤、吳協衡組成的創意團隊，回收全台廢棄機車椅墊，巧思縫製成創意皮件，飄散在地台灣味。