機車商年終促銷衝業績，加上暖冬好天氣幫忙，延長旺季買氣，11月機車內需市場騎出5.15萬輛好業績，年增18.4％，全年機車內需市場規模可望坐穩68萬輛高標並挑戰70萬輛大關。

交通部運輸研究所於今年研究案中試推出一種新式箭頭標線，並與台中市和高雄市等地方政府合作，於8處路口劃設於接近路口的直行與右轉共用的右側車道上，以直接易懂的方式提醒駕駛人「車道內右轉車輛靠右、直行車輛靠左行駛」，以避免路口發生側撞，若成效良好，1年後將推廣全國實施。

台灣近來空氣汙染問題嚴重，細懸浮微粒PM2.5的議題受到關注，也連帶引發社會大眾討論，尤其以汽機車所排放的廢氣最受到矚目；根據環保署的清冊資料顯示，機動車輛的汙染排放狀況一直居於前列，即使有越來越多業者力推電動車，還是有許多問題待克服；政府的再生能源政策也不斷受到質疑，不管是發展成本與技術效率，台灣似乎都慢了許多拍。

為了減少排碳量，環保署七月底鎖定禍首之一的二行程機車，推出汰換為電動機車的補助方案，申請案增加五成。由於明年開始補助將減少一千元，現在正是汰換好時機。

車齡逾五年的機車，每年必須定檢排氣，每輛機車排氣定檢費用80元，由政府空汙基金支出，車主不出錢可驗排氣。即便免費，我國機車排氣定檢比率僅六成，推估有逾600萬輛機車，沒有定期檢查排氣。

日前新北市交通局為了讓淡水中正路老街更加的順暢，本來想要取消全部的機車停車格，沒想到引起民眾反彈，經新北市交通局召開公聽會後，初步決議將保留原狀，但停車費將從每天計次的20元，改為每天最高160元，希望「以價制量」，提高周轉率。