機車越來越貴，像是從2009 年起，引擎需通過五期環保，對於排氣的標準越來越嚴格，燃油系統也從原本的傳統化油器，改為電子噴射點火系統，導致成本提高，而新款機車改採用亮度更高的LED 頭尾燈設計、儀表板從傳統的指針式設計，改為更炫更容易判讀的液晶儀錶。

光陽工業為鞏固國內機車市場銷售王座，祭出車海戰術，暑假期間一口氣上市4款新機車，將市場份額最多的125cc速克達產品線，一口氣擴增至業界最多的7款，全力搶攻9月開學季傳統旺季市場。

環署空保處長陳咸亨說，為了鼓勵民眾能夠報廢老舊機車，不再騎車到處趴趴走，影響空氣，將會檢討是否將此規定取消，未來只要直接報廢車輛，都予以獎勵補助，不用再先經過定檢。

自駕系統應用在汽車上已成未來趨勢，現在有國外公司更釋出一項新概念，那就是將自駕功能放在機車上，打算利用小體積車型的優勢提升未來交通便利性。

雖然台灣機車密度世界第一，但第二名的越南也不遑多讓，在2014年時就已經達到2.3人一台，生活上對機車的仰賴度也相當高，但為了阻止空氣品質進一步惡化，越南河內市已經決定，將逐步改善公共交通，降低機車數量，並在2025年時完全禁止機車進入市區。

機車龍頭光陽機車總經理柯俊斌昨（17）日表示，在貨物稅補貼汰舊換新及機車廠加碼促銷下，今年機車市場可望創下2009年以來的歷史新高、挑戰80萬輛。

大型重機日前發起上國道行動，成功創造話題，但外界評價不一，反對者多質疑機車族「愛鑽車縫」，徒增安全疑慮；為避免負面觀感影響爭取權益，車友昨再發起「乖寶寶不鑽車運動」，盼改變外界觀感、提升同理心。

人人遵守義務，再來講權利，其權利才能有保障。近日，大型重型機車一直要求維護其行駛高速公路的路權，仔細探討主管機關無法取得所有用路人的共識原因可能有下列幾點：

環保署汰換二行程機車政策補助到二○一九年為止，為加速二行程機車汰換，高雄、台中通過自治條例，訂定落日條款；桃園市明年將透過自治條例加速汰換；台南市、台北市則將擬定自治條例，六都中僅新北市不考慮訂定自治條例。新北市環保局認為，現存法規就可有效降低道路上的二行程機車，訂定自治條例的實質效用恐不大。

學生和上班族都狂愛造型復古典雅又不失時尚元素的車種，以往集中在100至115C.C.市場，但復古風吹不停，業者轉而開發125C.C.新款。