由國內機車業者宏佳騰(1599-TW) 研發的全球第一款整合型智慧儀表系統CROXERA，今(9) 日在美國消費性電子大展CES 展前記者會中首度亮相，由於此款智慧儀表板融合三大介面、五大功能，是機車界的重大突破。

新北市約有4成市民每天騎機車通勤，機車安全跟市民生活息息相關，新北市交通局2016年起設置機車左轉專用道，上周在汐止大同路往南陽大橋路口再增1處，也陸續開放機車行駛內側車道，減少機車與路邊停靠車輛的衝突。

光陽、山葉雙雄駁火，去年12月機車市場衝出11.3萬輛鉅量，改寫單月新高紀錄，推升全年機車內銷總量飆破百萬輛，重現20年前台灣「百萬機車王國」的榮景。光陽2017年以37.5萬輛的新高成績，締造內銷18連霸的新里程碑；三陽去年繳出年增22.7％的成績，年度市占重返2成大關。

電動機車愈來愈受歡迎，各地監理站今天開始發放印有「電動車」字樣的專屬機車牌，並且依照電動機車的馬達輸出馬力分成5個等級，也分成5種顏色，台北區監理所板橋監理站第一股股長許正義說，去年以前的電動機車未有專屬車牌，車主今年也可回監理站更換，要繳300元號牌規費。

高市交通局分析去年A1肇事死亡人數，以機車族及高齡者交通事故比率偏高，主要肇因前5名為「未注意車前狀況」、「違反號誌管制或指揮」、「未依規定讓車」、「酒駕失控」、「轉彎未依規定」，將針對機車族、高齡者、大型車、酒駕等作為交通事故防制重點對象。

行政院宣示2035年禁售燃油機車，經濟部也拍板1月中啟動5年布建3310座機車充換電站計畫，總經費40億，其中1成為充電站、9成為換電站。經濟部表示，未來不僅公共場所，民眾個人停車位也可申請設立，政府補助一半裝置費。

不出所料，Gogoro成為電動機車公版標準應成定局，對政府來說，如果未能在電動車時代來臨前，為台灣產業抓出個頭緒，確實失職，但這就像4G當年選擇Wimax還是LTE一樣，也有賭上台灣「機車王國」的風險。

什麼都賣，還更便宜！電信三雄兼差賣起機車，繼中華電信、遠傳後，台灣大哥大也加入賣車行列，原價6萬6的三陽最新款機車，綁約買車比買手機再多折1萬元，3萬6就騎回家，等同原價打55折賣，創業界最低，甚至比到傳統機車行買車還便宜.

鑑於國內機車數量眾多，是空氣污染的主要來源之一，為有效改善機車排氣污染問題，環保署自1998年起實施機車排氣定期檢驗制度，建立民眾定期保養與檢驗的觀念。2017年檢驗機車超過670萬輛次，到檢率逐步從39.4％提升到72％，不合格率逐年下降，統計歷年檢測資料亦顯示，每年按時參加檢驗的機車，不論不合格率或排氣濃度均較不按時檢驗的機車低，機車排氣定期檢驗制度已有具體成效且確能有效減緩車輛排放的劣化。