先前經濟部主導的「電動車公版電池」在國產機車龍頭Kymco 與電動車龍頭Gogoro 兩方相持下並未取得共識，在經濟部多次出面調解不果後終於宣布破局。

光陽工業(Kymco)今天舉行「IONEX車能網台北國際記者會」，董事長柯勝峯表示，第一階段投入電動機車將斥資達新台幣10億元，預計明年市占率要超過5成。

電動機車市場爭霸硝煙起，光陽昨（12）日在「Ionex 車能網」新車發表會上，推出2款輕型電動機車，共享電池不需月租費，自用電池月繳299元可騎1000公里，向Gogoro叫戰意味濃厚。光陽董事長柯勝?表示，未來3年將發表10款電動機車，目標2019年達到台灣市占率5成，相當於掛牌約6萬輛。

電動機車挾政府每車最高3.4萬元的鉅額補貼資源，低價攻占年輕族群市場，5月電動車市占攀上8％高峰，加上光陽、三陽力推高CP值入門機車、加碼促銷，力抗報稅季不利因素，5月國內機車銷量較4月大增20％，重返7萬輛大關。

高市府交通局統計今年1到5月A1類死亡人數40人，比目標減少；但令人擔心的是大型車A1類死亡7人。交通局呼籲自行車、機車族遠離大型車內輪差死角區，以免大型車右轉被捲入。

印度街頭上熙熙攘攘的機車景象，藏著巨大商機。為了對抗空污，2030年起，印度將只賣電動車。每年上千萬輛的汽機車市場大餅，台商要搶要快。

美國四處點燃貿易戰火，憂心忡忡的不只是相關國家或經濟體，美國企業同樣備受衝擊。財經媒體CNBC報導，美國知名重機製造商哈雷（Harley-Davidson）便公開表示，歐美貿易戰將重創其機車銷量。今年迄今這家密爾瓦基機車製造商的股價已跌逾20%。

根據交通部公告資料，截至106年底，全國機車登記數約1,300萬輛，約占各類機動車輛的63%，是國民使用最頻繁的交通工具。有鑑於國內機車數量眾多，是空氣污染的主要來源之一，為有效改善機車排氣污染問題，環保署自87年起實施機車排氣定期檢驗制度，目前全國已於設置3,300多個定檢站，透過定期檢驗制度推動，促使民眾養成定期保養與檢驗的觀念。