台灣電動機車龍頭Gogoro宣布攜手與日本機車品牌YAMAHA共同合作研發電動機車，雙方攜手開發的車種將在明（2019）年夏天正式發表，並由台灣山葉機車經銷，該車種預計採用Gogoro充換電結構與網絡，對即將起飛的台灣電動車市場投下震撼彈，也給今年才剛開始大舉轉型、進入電動機車市場的光陽（Kymco）、充換電系統未明的三陽（SYM）帶來壓力。

今日電動機車大事件可不只有Gogoro攜手YAMAHA，光陽IONEX動向也令人矚目！根據光陽邀請函透露的資訊，IONEX商業發表會將在下（10）月3日在法國巴黎登場，預計將提出瞄準企業與政府機構的電動機車解決方案，光陽IONEX正式進軍歐洲市場！

台灣2035年全面禁售燃油機車，政府研擬逐年限縮燃油機車牌照發放，產業政策急轉彎，國內機車製造業者窮於對應，找既有電動機車業者代工，成為應付政策、且投資代價最低的應急之道。

台北市警方出現超潮抓犯人利器！大安分局率先使電動機車gogoro加入巡邏行列，新車總共6台，將分給轄內2個派出所使用，這也是北市第一批電動警車，使用的成效跟評價，將成為未來警局警車汰舊換新的重要參考。

現在買台電動車，就像是繳手機月租費一樣簡單！政府補助加上環保意識抬頭，帶動全台電動機車銷量，2018年8月全台電動機車的掛牌數，比去年（2017年）同期成長2倍，各大電動機車廠也趁勝追擊，推出百元月租費的購車方案，鎖定學生和小資族群。

銷售氣勢扶搖直上的電動機車，8月也踢到鐵板，除民俗月、823水災干擾買氣外，受到「Gogoro2 Delight粉紅突襲」，及光陽「Many 110 EV」兩款新車出貨不及影響，單月電動機車總領牌數僅6,880輛，較7月下滑4％。

11 日最震撼機車界的消息，莫過於國產機車三巨頭之一的山葉（YAMAHA）宣布將與新創電動車品牌Gogoro 合作開發電動車，除了電動車、燃油車兩強結盟帶來的話題性，此舉也勢必使電動車競爭更白熱化。

台灣機車數量龐大，根據交通部統計達到了將近1400萬輛左右，其中台北橋的「機車瀑布」更是遠近馳名，連國外都嘖嘖稱奇，但卻被網友留言說「落後國家，一堆機車，丟臉」，引發網友筆戰。

2035年我國決禁售燃油機車，行政院長賴清德昨（4）日表示，這是交通政策也是環保與產業政策，指示跨部會合力建構非燃油機車生態系，水道渠成讓政策成熟，不要用強迫方式。據悉，未來考慮前瞻建設興建停車場劃設一定比例給電動車，並研議電動車與燃油車停車費率差別化。

台灣的機車肇事傷亡人數到底有多嚴重？拿戰爭的數據一比就知道實在很可怕，台中市議員何敏誠10日在議會業務質詢時指出，2001年開打歷經10餘年的美國阿富汗戰爭死亡人數也不及3000人，台灣106年度全國機車肇事死亡人數共有644人，受傷者更達22萬5641人，簡直像個「大戰場」，若維持此數字，5年就會超過戰爭死亡人數，比戰爭可怕。

受到民俗月與中南部水災影響，加上基期偏高，8月國內機車銷量僅7.2萬輛，較去年同期重挫逾32％，創今年以來最大跌幅。光陽、三陽分別在Nice 100、Vega 125新車效益發威下，市占率逆勢攀升。