據統計，市面上尚有逼近百萬輛的老舊機車趴趴走，KYMCO亟心思慮協助民眾與政府一起環保大作戰對抗都市空污，故把握2018當年度政府補助辦法之外，12月起KYMCO祭出加碼2,000元優惠禮券，鼓勵民眾盡早汰舊家中的老舊機車，協助降低購買新環保機車的負擔，並且推出促銷優惠指定適用性最廣、銷量高、妥善率高的車款Cue100與GP125。

行政院環境保護署提供民眾二行程機車汰舊及新購電動車補助，金額採逐年遞減，明年將是最後補助年份，呼籲民眾把握時間、儘速淘汰家裡老舊二行程機車。

交通部基於安全原則推動明年起機車新款式新車強制加裝ABS（防鎖死煞車系統）或CBS（前後連動煞車系統）政策，因售價增加約二千至八千元，引起部分機車族及業者反彈，總統也關切；據了解，交通部將提補助一百二十五C.C.以下機車安裝ABS、CBS一半費用的配套方案消弭民怨，ABS每輛補助四千，CBS每輛補助一千，政策續推。

三大機車業者競相端出破盤價促銷，以入門125cc機車為例，包括光陽GP、三陽GT Super都賣到斷貨，開放向隅民眾「排身分證」訂車，同享12月超低價優惠。光陽經銷商透露，GP125促銷反應優於預期，有機會成為12月交車量唯一破萬輛的車款。

在各業者全力衝刺年終業績下，光陽也預估2018年台灣機車總銷量約可達85萬輛，光陽也可望成為業界2018年銷量唯一超過30萬輛的品牌，並連續19年登上國內機車市場銷售冠軍寶座。

連日來，機車標配ABS引發輿論爭議，除了總統蔡英文親上火線要求交通部要有配套措施外，網路上也有許多文章加以探討。而後續交通部的回應則指出，2019新機車加裝ABS政策將暫緩實施。因此，本文將聚焦在坊間常見對於ABS的質疑並做出回應，也拋出幾個思考面向：對於機車用路人以及政府來說，我們究竟還能做些什麼，來保障機車用路人的安全？

台灣許多路段內車道都規定「禁行機車」，機車族只能在外車道跟公車爭道、閃臨停車輛，有時還是會被逼到進入內側車道和汽車搶縫鑽，民怨四起。桃園市交通局從去年11月開始，試辦雙向四車道取消內側「禁行機車」和兩段式左轉，車禍率明顯下降4成左右，不少市民表示贊同。

全球第一台3D列印的電動摩托車發表！全車由15個3D列印組件組成，連輪胎都可以列印，重量只有60公斤，汽車廠福特也宣布砸下4500萬美元，在廠房設置23台3D列印機，列印生產剎車零組件。

為讓民眾多加使用大眾運輸工具，繼北市全面實施汽車格收費後，台北市長柯文哲再拍板逐步朝機車格全面收費。為防政策躁進引起民怨，台北市北市停管處長張滋容表示，目前採四階段逐步收費，第一階段於北市16個商圈收費、第二階段則在捷運站周邊、第三階段以市區主要幹道為主收費、第四階段才會擴及巷弄。

印度叫車服務業者Ola周二宣布，該公司砸下1億美元投資本地共享機車新創公司Vogo，目的在於擴大服務範圍，試圖與勁敵優步在成長迅速的印度市場一較高下。