共享機車三強對決，不只比規模，費率戰同步開打！目前車口數最多的WeMo昨日宣布，明年前進六都，投放的車口數將超過1萬台，要穩坐共享機車龍頭寶座；同時在現有的以分計費外，新增最低3折的月租方案，平均每分鐘只要0.8元，爭取死忠客群靠攏。

近年來印度的Mahindra 集團頻頻展開收購，同時陸續推出多款SUV 與皮卡，在台灣市場也有販售，近日Mahindra 更全面收購Peugeot 的Motocycles 二輪部門，預計未來推出7 款新機車，擴大歐洲與亞洲市場影響力。

作為二輪機車產業的領頭羊，YAMAHA 一直都對進軍四輪展現極為濃厚的興趣及意願，不過近來卻傳出YAMAHA 放棄進軍汽車市場的計畫。

機車意外事故致死比率居高不下，交通部從初領駕照的年輕族群著手，公路總局今年補助考機車駕照前先上駕訓班課程，考取駕照後補可補助1000元補助。公路總局比較，經過駕訓班訓練的機車違規率，大幅降至前一年的三分之一不到，但目前沒有規畫修法強制上駕訓班。

對於騎車使用手機的開罰標準，徐國勇表示，原則上只要有操作行為，只要有在那邊滑，警方就會開罰。但是如果只是夾在那裡，或是放在手機架上沒有操作，這部分通常都會寬容，至於是不是修法修成將來放在手機架上也不行，這部分還需要再研議。

即將在10 月24 日正式開幕的東京車展，除了有大量新車之外，機車也不會缺席，日本四大機車大廠之中的Honda、Yamaha 以及Kawasaki 都會發表全新車款，此次整理最受矚目的6 款機車。

2019年是Gogoro大舉攻城掠地的一年，從Gogoro自家推出Gogoro 2 ABS版本、Gogoro 3，還有首款輕型機車Gogoro VIVA，年中又聯手Yamaha、Aeon等廠商推出Gogoro同能源系統車款，年末還在桃園、台北推出GoShare電動機車租賃服務。這還沒有結束，Gogoro接下來可能要與台鈴Suzuki、摩特動力PGO合作，推出也是基於相同能源系統的新款電動機車。

政府力推電動車國產國造，但補助政策卻年年改，以電動機車購車為例，環保署明年起計畫全面取消新購補助，卻忽略許多首購族群根本沒車可汰換，恐回頭購置燃油車，這對電動機車供應鏈造成重擊，卻只能無奈以對。

今年的中國（江蘇）國際新能源電動車暨零部件交易會（簡稱「蘇交會」）上，來自台灣的電動機車快速充電系統成為一大亮點。這套系統採用的磷酸鋰鐵電池大廠長利科技董事長李明峰表示，台灣製造的大電流充放電系統目前不光是大陸需要，包括歐洲及東南亞也在找這類產品。大電流會是未來趨勢，尤其是在電動機車、二輪車的市場，而台灣技術領先，市場前景看好。

機車對台灣民眾而言早就不算奢侈品，卻一直被課貨物稅，光陽執行長柯俊斌向媒體透露，行政院長蘇貞昌雖已答應研議免除機車貨物稅，但財政部因找不到其他財源，遲不同意。他指出，業者有兩大訴求，首先油車環保相關補助應該和電車一視同仁；同時，機車貨物稅若無法全免，至少應減半至8％。