說到機車，人們常會聯想到歐洲狹窄的石子路和亞洲大都市。但熱愛汽車的美國近來也掀起機車熱潮，因為2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情蔓延，使通勤族敬大眾運輸工具而遠之。

取消機車17％的貨物稅議案將於下會期立法院開議進入二讀，台灣有高達1,300萬輛的機車，平均每1.7人就擁有一輛機車，密度居世界之冠，然在台灣，買輛機車的稅賦負擔，卻也是世界之最，高達17％的貨物稅，讓機車成為庶民難以負擔的「奢侈品」，更讓國產機車售價比外銷歐洲還貴。

國內機車市場7月在新車款競出、補助金額史上最高，以及針對振興三倍券推出優惠促銷與暑假新購族挹注買氣下，新車掛牌數創下今年單月最高，達9.6萬輛，月增二成。業者看好今年機車市場買氣將大爆發，全年有機會挑戰百萬輛，較去年成長一成。

世界上最愛開車的國家就屬美國了，超過9 成的美國家庭都有自用小客車，不過疫情之下，「機車」反而成了紐約居民的最愛，而台灣出產的機車更是賣得庫存全空。

歐洲、南美洲等地是台灣機車外銷主力市場，今年受新冠肺炎疫情衝擊，需求大受影響，促使各機車業者全力搶攻內銷市場，使台灣機車市場仍然呈現榮景。

內需馬力夯，推升機車銷售，7月賣出9.65萬輛的巨量，改寫今年單月新高，本土雙雄光陽、三陽業績最拉風，挾完整七期環保產品線，銷量大增橫掃六成市場。而不僅內需飆，機車業封印近半年的外銷產線，近期隨歐美國家陸續解封，民眾掀起機車熱，機車業外銷急單湧進，內需持續成長下，光陽、三陽8月產線忙加班，打破往年農曆民俗月不加班的潛規則。

暑期機車市場熱絡，7月掛牌數衝高至9萬6503台，年增11.5%，創今年以來單月新高，累計前7月掛牌數49萬9685台，較去年同期成長3.7%。除傳統燃油機車在新車上市激勵下明顯成長，走出低油價風暴，電動機車市場也同步回穩，單月掛牌數重回1萬146台，市佔率重回雙位數10.5%。

開徵52年的機車貨物稅17%，一年能為國庫進帳47億稅收，TVBS獨家專訪，光陽執行長也是車輛公會主委柯俊斌，他說一旦貨物稅歸零，一台車價降5千到9千元是有機會的，其他車商也有共識調降，立委也認為，財政部打著減少空汙的名義，行貨物稅之實，並不洽當，原本財政部把汰舊換新補助延長到2026年，但依舊有批評聲浪，之後鬆口，將針對首購族，納入減免貨物稅的名單中。

不只是電動機車，燃油機車業者也加入共享行列！YAMAHA（台灣山葉）8月宣布攜手花蓮縣政府投入YATOGO共享機車，年底前將在花蓮投放500台，明年達1,500台，包含白牌Limi系列、旗艦車款MAX系列、勁戰系列，以及紅牌大型重機，搶攻花蓮每年數百萬的旅客商機。

今（11）日光陽執行長柯俊斌又再度向政府喊話，同時第一線的機車行代表也站出來大吐苦水，認為機車貨物稅再不取消，除了吸走民眾的血汗錢、車行也會被「整到死」。

進入暑假機車事故相關新聞頻傳，對於降低年輕族群機車事故率，交通部2019年開始編列預算，補助民眾到駕訓班接受專業駕訓並考取普通重型機車駕照，由於效果顯著因此2020年繼續專案補助，每人補助1,300元，因民眾反應熱烈，補助款已經在7月底提前用光了。