為方便民眾辦理車輛牌照報廢或繳銷登記，公路總局自今12日起，在「監理服務網」(https://www.mvdis.gov.tw/)推出「車牌報廢、繳銷」線上服務，初期提供申辦手續較單純的150C.C.以下機車辦理，民眾只須於線上提出報廢或繳銷申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌郵寄回監理所(站)即可完成登記，系統同時會寄送報廢證明供車主留存或申請車體回收獎勵金。

今年台灣機車市場搶搶滾，除了因疫情影響，讓民眾從大眾交通轉為個人載具外，許多補助措施也將在明年落日或縮水，補助金額最高將減少1萬元，使得民眾搶著「提前消費」，深怕領不到補助而吃虧，這也使得9月國內機車銷量衝破10萬台的新高點，全年更有機會衝上百萬台。

為改善機車停放亂象，內政部日前擬修正「市區道路及附屬工程設計標準」部分條文，取消人行道設置機車停車格，不僅引發機車族反彈，朝野立委也都有疑慮，呼籲內政部務必完善配套，並多和地方政府溝通。營建署表示，會與地方政府再研商，也會再多和社會溝通。

越來越多機車族呼籲取消路口機車待轉區，不過根據統計研究，若機車不經待轉就直接左轉卻撞到對向汽車，死亡率高達一．三九％、重傷住院機率約廿％，較汽車直接左轉撞到機車的傷害機率分別多了二．八倍到一．三倍；兩者做迴歸分析綜合來看，機率高出約二．七倍。

汽機車貨物稅減徵期限將於明年1月屆滿，民進黨立委高嘉瑜上午在立法院財委會質詢財政部長蘇建榮，是否研議將機車首購族納入機車貨物稅減徵範圍？蘇建榮表示，貨物稅要整體考量，不可能對單獨項目調降或免稅。

一度掀起電動機車熱潮的Gogoro，近來不少人發現路上突然變很少，有網友討論為何Gogoro今年突然賣不動了？引發熱議，不少機車族點出「致命敗筆」，並嗆聲早在去年就料想到會演變成這種結局。

近兩年以FNX、DRG 等新車打響名聲的SYM 三陽機車，已在近期將自家的經典運動速克達車款悍將Fighter，從官網上撤下停售，結束在台灣21 年共6 個世代的販售期，是否還會有第七代車款，目前原廠並未透露。

據統計，未成年無照騎機車發生事故，每年平均死亡4、50人，受傷數更達6、7千人。警方說，青少年年輕氣盛、追求刺激，常愛騎快車，加上無照、駕駛技術不純熟，致易出事，呼籲未成年愛惜生命，勿違規上路，家長也要多留意孩子在外動向。

針對近期內政部擬取消人行道機車停車格，今日上午立委賴惠員於立法院內政委員會指出，台灣機車通勤人口眾多，且許多商圈如台北東區商圈停車格已不足，間接造成商圈人流減少，另外如台南等公共運輸較不發達區域，民眾通勤仰賴機車，取消機車格影響重大，對此內政部部長徐國勇表示，機車族下車後也是行人，也須考量行人路權，同時「白線都可以停」，強調自己以前跑行程也靠機車，會注意機車族權益。

新冠肺炎（COVID-19）全球持續延燒，部分國家區域甚至興起了第二波疫情。相比歐美等重災區，靠著全民防疫與邊境管制防堵，超前佈署的台灣宛如「平行世界」般平靜，在挺過最嚴峻的時刻後，生活作息很快就恢復到一如往常。

燃油機車汰換明年起補助銳減1萬元消息催出買氣，9月機車內需大幅成長22％，單月市場規模頂破10萬輛天花版，締造近20年同期新高。搶搭補助末班車買氣出籠下，業者樂觀第四季機車總銷將逾30萬輛，全年市場可望再現百萬輛盛況。

新冠肺炎疫情激發全球私人運具購買潮，機車業者內外銷暢旺，包括光陽在內的主要機車廠，都全面取消中秋、雙十連假，生產線將一路加班到年底。機車上游零件協力廠產能也吃緊，部分業者甚至派員赴零件廠站崗緊盯，以防跑單或其他機車同業搶料，影響年終業績衝刺。