Gogoro宣布推出全新電動機車推廣通路制度，邀請全台灣傳統機車行，共同加入銷售與維修電動機車的行列，將傳統機車行升級成展示、銷售、保養與維修電動機車的一站式服務通路，並可同時保有燃油機車銷售與維修的服務，在「從油轉電」的過程中零風險的逐步轉型。

受車用晶片荒、海運物流大亂、原物料行情飛漲影響，加上國內疫情攪局，機車業面臨強大營運壓力，機車業龍頭光陽工業執行長柯俊斌直言：「今年是辛苦的一年！」下修全年國內機車銷量預估至85萬輛以下，較去年逾百萬輛的規模差逾18％。

對許多電動機車用戶而言，繞道換電或換不到滿電電池是使用上一大痛點，對女性用戶來說，電池重量亦是一大負擔。光陽KYMCO昨（11日）宣布將為Ionex 3.0電動機車騎士推出「Ionex尊榮換電」服務，只需在前晚透過手機預約，即有專人在用戶就寢期間前往換電，讓用戶早上就能輕鬆滿電出門。

中華eMoving 與Gogoro 合作的第一款電動機車EZ1 10日正式開賣，採用單電池架構的綠牌小車，定價58,900 元起，補助後價格更划算，也是PBGN 體系第三款綠牌車，讓輕型電動機車市場更熱鬧。

國內機車市場擺脫疫情干擾，7月機車銷量繳出6.31萬輛優於預期的成績，較疫情高峰的6月勁揚近34％，與三級警戒前的4月市場規模相當，光陽、三陽、台灣山葉等三大機車業者重押平價款機種，加大促銷籌碼策略奏效，協助市場提前脫疫復原。

凡年滿18歲考照年齡，自2021年1月1日起至2021年12月10日止，於北市四家普通重機駕訓班完成普通重型機車駕駛訓練課程，並取得普通重型機車駕照，即能享有補助訓練費1,300元，為鼓勵民眾參加機車駕訓，臺北市再加碼提供優惠方案，提供共享運具優惠及電動機車購車禮，還有免費停車月票，歡迎民眾踴躍報名參加。

受環保署補助燃油機車政策衝擊，今年上半年電動機車銷量再現雪崩式下跌，環境律師、環保署前副署長詹順貴說，環保署作法不但打臉蔡英文總統對減碳的宣示，也陷燃油機車消費者於不義，因為國際課碳關稅是趨勢，環保署也在研訂碳價，將來隨油徵收機率非常高，買燃油車的民眾將來勢必要負擔更高的油價。